የባህር ኢንዱስትሪ ለ ዜና

1. የቻይና ከሚገነቡበት ገበያ በ 2017 የተሻሻለ ነገር ግን በከፍተኛ ተመልሷል አይደለም

ማስተካከያ ረጅም ጊዜ በኋላ, በ 2017 ዓለም አቀፍ የመላኪያ ገበያ ማግኛ ዓመት ቆይቷል, እና ቻይና ከሚገነቡበት ገበያ ደግሞ ተሻሽሏል. ይሁን እንጂ ከሚገነቡበት ኢንዱስትሪ በከፍተኛ አስመለሰ አይደለም.

ከሚገነቡበት ኢንዱስትሪ ቻይና ማህበር (ከዚህ መርከብ ማህበር ተብለው የተጠቀሱትን) እስከ ውሂብ መሠረት በ 2017, በአገሪቱ አጠቃላይ ከሚገነቡበት አቅም 20.9% እስከ አንድ ዓመት-ላይ-ዓመት ጭማሪ ነበር ይህም 42,68 ሚሊዮን dwt, ነበረ; እና አዲሱ መርከብ ትእዛዝ መጠን 33,73 ሚሊዮን dwt, 60,1% ዓመት-ላይ-ዓመት ጭማሪ ነበር.

ከሚገነቡበት ቻይና ሦስት ዋና ዋና አመልካቾች አቀፍ ገበያ ድርሻ አንፃር በዓለም ውስጥ የመጀመሪያው ደረጃ ነው. ከእነርሱ መካከል የቻይና ከሚገነቡበት ማሟያዎች, አዲስ ትእዛዝ ተቀበላችሁ, እና በእጅ የሚያዝ ትዕዛዞች በቅደም 41,9%, 45,5%, እንዲሁም በዓለም አቀፍ ጠቅላላ መካከል 44.6%, ለ መለያ.

2017 መጨረሻ እንደመሆኑ, ቻይና በእጅ የሚያዙ መርከብ ትዕዛዞች 87,23 ሚሊዮን dwt, 12.4% እስከ አንድ ዓመት-ላይ-ዓመት መቀነስ አይተናነስም. 2017 ጀምሮ, ቻይና በእጅ የሚያዙ መርከብ ትዕዛዞች ለአራት ተከታታይ ዓመታት አልተቀበሉትም, እና አብዛኞቹ መርከብ ኩባንያዎች ብቻ ዙሪያ አንድ ዓመት የሥራ ጫና ጠብቀን መኖር እንችላለን.

2006-2010 ጋር ሲነፃፀር አመለካከት ዓለም አቀፍ ገበያ ነጥብ, ጀምሮ, በ 2017 በዓለም አቀፍ ደረጃ አዲስ መርከብ የንግድ መጠን በዝቅተኛ ደረጃ ላይ ገና ነው.

Clarkson ምርምር ውሂብ መሠረት በ 2017, በ አቀፍ አዲስ መርከብ ትዕዛዞች 2016 ጋር ሲነፃፀር ጭማሪ የነበረው, 902 መርከቦች እና 72,8 ሚሊዮን dwt እየሠሩ ነበረ.

ይሁን እንጂ ባለፉት 20 ዓመታት ውስጥ, ሦስት ዓመታት ብቻ ከ 1,000 አዲስ መርከብ ትዕዛዞች ነበሩ.

ግሎባል የሚያዙ መርከብ ትዕዛዞች ደግሞ በመቀነስ ላይ ናቸው. በ 2017, በእጅ የሚያዙ ትዕዛዞች ቁጥር በዓለም ዙሪያ 3.158 እና 196,9 ሚሊዮን dwt ነበር. 2004 ጀምሮ, በእጅ የሚያዝ ትዕዛዞች ለመጀመሪያ ጊዜ 200 ሚሊዮን dwt በታች ቀንሷል አድርገዋል.

በ ከሚገነቡበት ኢንዱስትሪ ውስጥ ባለሙያዎች በርካታ ሁሉም አዲስ መርከቦች ትዕዛዞች ብዛት መጨመር ገበያ ማግኛ መለኪያ ሆኖ ሊያገለግል አይችልም የሚችል በይነገጽ ዜና ለሪፖርተር ገልጸዋል. አሁን ያለው የገበያ ሁኔታ ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ ውስብስብ ነው. ከሚገነቡበት ኩባንያዎች ትክክለኛ የንግድ ስትራቴጂዎችን በመንደፍ እና ተወዳዳሪነትን ለማጎልበት ያስፈልገናል. .

ከቻይና, ከጃፓን እና ደቡብ ኮሪያ ከሚገነቡበት ኢንዱስትሪ መካከል ያለውን ፉክክር ውስጥ, ቻይና ለጊዜው የላይኛው እጅ አለው. ወደ ቻይና ከሚገነቡበት ኢንዱስትሪ ኢኮኖሚ ምርምር ማዕከል ውሂብ መሰረት, ወደ ቻይና ከሚገነቡበት አቅርቦት ጎን የአየር ንብረት መረጃ ጠቋሚ (CTSI) እንደገና ታኅሣሥ 2017 ላይ ቁጥር 1 ተመለሱ; አዲስ ትዕዛዞች ዕድገት የኢንዴክሱን አነሳስ ዋነኛ ምክንያት ነበር. ቻይና ዝርዝር እንደሞላ ባለፈው ጊዜ ግንቦት 2014 ላይ ነበር.

በ 2017, አውራ ኩባንያዎች ወደ ቻይና አዲስ ትዕዛዞች convergence ግልጽ አዝማሚያ አለ. በሀገሪቱ ውስጥ ከላይ አስር ​​ኩባንያዎች አጠቃላይ አዲስ ትዕዛዞች 73,4% ተቆጥረዋል, እና የሀገሪቱን ከሚገነቡበት ውስጥ 58,3% ተጠናቅቋል. በ 2017 በቻይና ውስጥ አራት መላኪያ ኩባንያዎች ከፍተኛ አስር አቀፍ አዲስ ትእዛዝ ገብቶ, እና አምስት ኩባንያዎች በዓለም ላይ ከፍተኛ አስር ገባ.

አዲስ መርከቦች ዋጋ እና ግልበጣ ወጪ መካከል ያለው ቅራኔ ምክንያት ዝቅተኛ የገበያ ፍላጐት, ዝቅተኛ ዋጋ, ጥሬ ቁሳዊ ዋጋ እየጨመረ, እና ከሚገነቡበት ኩባንያዎች የስርዓተ ተመኖች እጥረት የመሳሰሉ ነገሮች ጋር በ 2017 ላይ ጎላ መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው; ወደ ከሚገነቡበት ኩባንያዎች አጠቃላይ ወጪ በፍጥነት ተነሥቶአል, እና ከሚገነቡበት ኩባንያዎች ትርፋማነት በከፍተኛ ደረጃ ቀንሷል. 2017 የመጀመሪያዎቹ 11 ወራት ውስጥ, የተሰየመ መጠን በላይ 1407 ከሚገነቡበት ድርጅቶች ዋና የንግድ ገቢ 8.2% በ በየዓመቱ-ላይ-ዓመት ቀንሷል, እና ጠቅላላ ትርፍ 15.9% በ በየዓመቱ-ላይ-ዓመት ቀንሷል.

የተረጋጋ እንዲሆን እየጠበቀ የዓለም ኢኮኖሚ ልማት ጋር, የ የመላኪያ ገበያ የተረጋጋ እና አዎንታዊ ተጽዕኖ ለመጠበቅ ተብሎ ይጠበቃል. በ 2018 ወደ አዲስ የመላኪያ ገበያ ንቁ ሆነን ይጠበቃል.

አጋማሽ ጥር 2018 ጀምሮ, የቻይና የመርከብ ኩባንያዎች ጅምላ አጓጓዦች, ዘይት የሚጭኑ መያዣ መርከቦች, LNG መርከቦች እና ሲዋኙ ሠራተኞችን ጨምሮ መርከቦች ብዙ አይነቶች, በተያያዘ, 78 አዳዲስ መርከቦች ትዕዛዞች አረጋግጠዋል.

መርከቡ ማህበር ያለው ትንበያ መሠረት በ 2018 በዓለም አቀፍ ደረጃ አዲስ መርከብ የሠራተኛ ሚሊዮን ሚሊዮን 70 እስከ 75 dwt ይሆናል. የተቀበለው አዲስ ትዕዛዞች ቁጥር 2017 ጀምሮ መጨመር ይችላል, እና አዲሱ መርከብ ዋጋ ደግሞ በትንሹ ሊጨምር ይችላል. ይህ መጠነ ሰፊ ዕቃዎች መጠን በ 2018 ወደ ኋላ መጣል ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል, እና እንዲህ ያለ የቅንጦት የሽርሽር መርከቦች, የመኪና አጓጓዦች እና ተሳፋሪ ሮቨርስ እንደ ልዩ-ዓላማ መርከብ ገበያዎች አነስተኛ ቁጥር አሁንም ትኩረት የሚገባ ናቸው ነው.

በሌላ በኩል, በዓለም አቀፍ ዘይት እና ጋዝ ልማት ተንሳፋፊ ምርት መድረክ ለማንሳት ይቀጥላል, እና ሂሳቦቻቸው ነፋስ የእርሻ ግንባታ እና ጥገና መሣሪያዎች እና LNG-የተያያዙ መሣሪያዎች ደግሞ ምንጊዜም ትኩረት ያገኛሉ.

መርከቡ ማህበር, ተጨማሪ የገበያ ተወዳዳሪነት ለማሳደግ እንዲቻል, የቻይና የመርከብ ኩባንያዎች, ያላቸውን ፈጠራ አቅሞችን ለማሻሻል ገበያ ፍላጐት የሚያሟሉ አረንጓዴ አካባቢን የማይበክል መርከቦች ማዳበር, የምርት መርከብ ሞዴሎችን ለመገንባት, ከሚገነቡበት እና የባሕር መሳሪያዎች ማምረቻ ኢንዱስትሪዎች ማዳበር ይኖርብናል ብለዋል እና ቱሪዝም, ዓሣ, ታዳሽ ኃይል, እና ጥልቅ ባሕሮች. ቦታ እና በማዕድን ሀብት ልማት ጥምረት. በተመሳሳይ ጊዜ, መርከብ ኩባንያዎች ደግሞ ዘንበል አስተዳደር ለማስተዋወቅ እና ወጪዎች እንዲቀነሱ አለበት.

1. አረንጓዴ መርከብ ቴክኖሎጂ ቻይና 2018 ሰሚት የሻንጋይ ተካሄደ

ሚያዝያ 19 እስከ 20 ድረስ ያለውን ቻይና አረንጓዴ 2020 ሰሚት የሻንጋይ ውስጥ ተካሄደ. አገር ቤት እና ከሁለቱም ባለሙያዎች ከሚገነቡበት ኢንዱስትሪ የኃይል ጥበቃ እና ልቀት ቅነሳ ግቦች ላይ ሰፊ ልውውጦች አካሂዷል. የ አቀፍ ማሪታይም ድርጅት (IMO), በአውሮፓ ህብረት, እና የአሜሪካ የባሕር ዳርቻ ጥበቃ የመጡ ተወካዮች ተለይተው ተጀመረ ነበር. አግባብ ህጎች እና ደንቦች, ፖሊሲዎች እና ቻይና መርከብ ልቀት መቆጣጠሪያ ዞን ደንብ በማስፈጸም እና ማላቅ ይዘቶችን ተሳታፊዎች ከ ሰፊ ትኩረት ተቀብለናል.

ከቅርብ ዓመታት ውስጥ, IMO የኃይል-የቁጠባ እና መፍሰስ-ቅነሳ ጋር በተያያዘ ህጎችና ደንቦች በርካታ የተሰጠ በተከታታይ አድርጓል. ይህ ዓለም አቀፍ ከሚገነቡበት ኢንዱስትሪ ዘላቂ ልማትና አንድ አጠቃላይ ማዕቀፍ መስርቷል, እንዲሁም ደግሞ በተለያዩ አገሮች ውስጥ የመላኪያ እና ከሚገነቡበት ኢንዱስትሪዎች ውስጥ አረንጓዴ መርከብ ቴክኖሎጂ ልማት የሚሆን መመሪያ ሆኗል. Lucas, የ IMO ማሪን የአካባቢ ጥበቃ ኮሚቴ ተወካይ, በዚህ ዓመት መሠረት, IMO ከ 2,000 በተጨባጭ መርከቦች ውሂብ ላይ የተመሠረተ የመርከቡን የኃይል ውጤታማነት ንድፍ ጠቋሚ (EEDI) የመጀመሪያ ዙር አፈፃፀም የሆነ አጠቃላይ ግምገማ ያካሂዳል ይህ የተሰበሰበ ቆይተዋል. ዓመት EEDI መስፈርቶች ሁለተኛ ደረጃ ለመተግበር ጀመረ. በተጨማሪ, IMO ደግሞ መወያየት እና ተጨማሪ የባህር ስነምህዳር አካባቢ ለመጠበቅ እንደ እንዲሁ እንደ በቅርብ ጊዜ ውስጥ የፕላስቲክ ቆሻሻ ያለውን እያራገፉ ወደ አርክቲክ ውቅያኖስ ክልል ውስጥ መርከቦች 'ከባድ ዘይት አጠቃቀም መገደብን እና የሚከለክለውን እንደ አዲስ የአካባቢ ጥበቃ ደንቦች ማጥናት እና ሰዎች ጥቅም.

የአውሮፓ ሕብረት አገሮች በዓለም ውቅያኖስ-የሚሄዱ መርከቦች ውስጥ 32%, እና ሁልጊዜ መርከብ ልቀት መስፈርቶች ትልቅ ቦታ ይሰጥ ነበር. ወደ ሰሚት ላይ Lgnacio, ቻይና ወደ የአውሮፓ ልዑካን ሁለተኛ ጸሐፊ, መርከቦች 'የካርቦን ልቀት ያለው ክትትል, ሪፖርት እና ማረጋገጫ (MRV) ስለ ደንቦችን ተግባራዊ አስተዋወቀ. ደንብ መሠረት ቢያስፈልገን 2018 ጀምሮ በአውሮፓ ህብረት እያንዳንዱ አባል ሁኔታ የመርከቡን ልቀት መዛግብት ለመሰብሰብ እና ይህ ህብረት ከሚገነቡበት ኢንዱስትሪ ቴክኖሎጂ ውስጥ አመራር ቦታ ጠብቆ መቀጠል ይረዳናል 2019. ውስጥ አንድ ግምገማ ሪፖርት ይመሠርታሉ. በቅርቡ, የአውሮፓ ህብረት ደግሞ በንቃት ወዘተ ሰልፈር-የተገደበ, ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ (LNG) መተግበሪያዎች, አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን እና አዳዲስ ሞዴሎችን ማሰስ, እና አረንጓዴ መላኪያ ለማስፋፋት ቀጥሏል ነው.

ጄኒፈር, ስቴትስ የባሕር ዳርቻ ጥበቃ ማረጋገጫ እና Compliance መምሪያ ዳይሬክተር, በዝርዝር ውስጥ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ እንዲጠብቅ የውሃ አጠቃቀም ስርዓት ደንቦች አብራርቷል. እሷን መሠረት, በ 2017 በዩናይትድ ስቴትስ በ ምርመራ እና ከያዘበት ህገወጥ ፈሳሽ ጉዳዮች, የቴክኒክ ጉድለት, ተገቢ ያልሆነ ስራዎች, እና የድንገተኛ እርምጃዎች እጥረት አእላፋት አንጻር ያልሆኑ በሚጣጣም ዋና መንስኤዎች ናቸው. እሷ ፍጆታንና እና መርከብ A ዘጋጅተው ሕጋዊ ስጋቶች እና የኢኮኖሚ ኪሳራ ለማስወገድ ሠራተኞች ስልጠና ማጠናከር እንደሚገባ ጠቁመዋል. በተጨማሪ, የ US Coast Guard ደግሞ ከፍተኛ-ጥራት መርከቦች የቁጥጥር ምቾት እና አያያዝ በመስጠት, ኢ-ZERO ማረጋገጫ ይፈጽማል.

ቻይና በ 2016 የ መርከብ ልቀት መቆጣጠሪያ ዞን አቋቋመ ጀምሮ እስከ ዕቅድ አፈፃፀም ሲታይ አጥጋቢ ቆይቷል. ዶንግ Leyi, ጥብቅና እና 2017 መጨረሻ እንደ ቻይና ማሪታይም ደህንነት አስተዳደር ላይ ብክለት መከላከል ቢሮ ዳይሬክተር መሠረት, ቻይና የባሕር ጉዞ ባለሥልጣናት ከ 30,000 ዕቃዎች ላይ ነዳጅ ምርመራ ይካሄዳል. ከእነርሱ መካከል አቀፍ አሰሳ መርከቦች ጥሰት ዝቅተኛው መጠን ብቻ 3.2% ነው, እና በመሃል ወንዞችን እና Jianghai መርከቦች መካከል ያለውን ጥሰት መጠን 25.9% ይደርሳል. የአካባቢ ክትትል ውሂብ መሰረት, የቤት ወደብ አካባቢ ያለውን የአየር ጥራት ለማሻሻል ቀጥሏል, እና የሻንጋይ, ሼንዘን, Jingtang እና ሌሎች ወደብ አካባቢዎች ውስጥ ሰልፋይድ ይዘት በከፍተኛ ደረጃ ቀንሷል እና ጠቅላይ በካይ ፈሳሽ ውጤታማ ቁጥጥር ነበር. ሆኖም ግን, አሁን መርከብ ልቀት መቆጣጠሪያ አካባቢ ገና አንዳንድ ቁልፍ ወደቦችን ሽፋን አይደለም. ቁጥጥር እርምጃዎች የናይትሮጅን oxides (NOx) ልቀት ተሳታፊ የለም. እንዲህ LNG የኃይል መጠቀምን እንደ አማራጭ እርምጃዎች, ወዘተ desulphurization መሣሪያዎች, መጫንን ለማስፋፋት አስቸጋሪ ሊሆን እንዲሁም የቁጥጥር አቅም ሊሻሻል ገና አለን. . ለዚህም አግባብ መምሪያዎች ለማስተካከል እና በሀገሪቱ አጠቃላይ መስፈርቶች ማሟላት ፕሮግራሙ ያሻሽሉ "ብክለት ላይ ጠንካራ ተጋድሎ" እና IMO አዲስ መስፈርት ወደ ምላሽ ለማፋጠን መሆኑን ዝቅተኛ-ድኝ ነዳጅ በ 0.5% በተለምዶ በ 2020 በዓለም አቀፍ ውኃ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

 ሰልፈር oxides (SOx) እና particulate ጉዳይ (PM) ለ መቆጣጠሪያ እርምጃዎች ውል, በ, በቻይና ዳርቻዎች ውኃ ውስጥ 0.1% የሰልፈር ነዳጅ መጠቀምን ከግምት, እና በመሃል ውኃ የሚያከብር መደበኛ በናፍጣ መጠቀም; NOx ለ, በአዲሱ መርከብ የጊዜ ሰሌዳ ላይ ይሆናል. ወይስ በኅዳር 2021 በኋላ የተገነባው የቻይና ብሔራዊ መርከቦች መደርደሪያ III ገደብ መስፈርቶች ለመገንባትና ለመተግበር, እና berthing ጊዜ ዳርቻ ኃይል ይጠቀማል, ነው, በቅድሚያ ያለውን ዓለም አቀፍ መስፈርቶች ለመገንባትና ለመተግበር; የመርከቡን መፍሰስ ቁጥጥር አካባቢ (DECA), 150 ቶን ወይም ከዚያ በላይ የሆነ ጠቅላላ በድልድዩ ጋር አንድ የቻይና ጫኝ መርከብ መግባት 2020 በኋላ የተሰራ የሚተኑ የኦርጋኒክ ውህዶች (VOC),, ለ, ዘይት እና ጋዝ ማግኛ ሁኔታዎች ሊኖራቸው ይገባል. ቁጥጥር ወሰን አንፃር, አሁን መርከብ ልቀት ቁጥጥር ዞኖች መሠረት ላይ, በሌሎች ቁልፍ ቦታዎች እንደ Huanghai ባሕር, ​​Haixi, Beibu ሰላጤ እና ዌስት ተያያዙት እንደ ይጨመራሉ. ዶንግ Leyi መሠረት, የ ቻይና ማሪታይም ደህንነት አስተዳደር በአሁኑ ጊዜ የራሱን ምርምር ሥራ አፋፍሟል, እና ለማስተካከል እና መርከብ ልቀት ቁጥጥር አካባቢዎች በቅርቡ አስተዋወቀ ይደረጋል ማሻሻል ዕቅድ ነው.

ወደ ሰሚት ወቅት, እንደ ABB, አሰልጣኝ, GTT, Scania, ያበረታታን Sinocraft Winterthur ፕሮግራሞች, እና የ Montgomery ጋዝ ያሉ ኩባንያዎች ከ ባለሙያዎች አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች እና መርከብ ጋር የተያያዙ ልቀት ቅነሳ አዳዲስ ምርቶችን አስተዋውቀናል.