සමුද්ර කර්මාන්ත සඳහා ප්රවෘත්ති

1. චීන අධාර සැපයූහ වෙළෙඳපොළ 2017 දී වැඩි දියුණු කර ඇත නමුත් සැලකිය යුතු සොයා නැත

ගැලපුම් දිගු කාලයක් පසු, වසර 2017 ජාත්යන්තර නැව් වෙළෙඳපොළ නැවත අය වසර වී ඇති අතර, චීනයේ, මේරිලන්ඩ් වෙළෙඳපොළ ද වැඩි දියුණු කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, මේරිලන්ඩ් ජනපදය කර්මාන්තය සැලකිය යුතු සොයා නැත.

මේරිලන්ඩ් ජනපදය කර්මාන්ත චීනය සංගමයේ (ෙමහි නෞකාව සංගමය ලෙස සඳහන් කරනු ලබන) සිට දත්ත අනුව, 2017 දී, එය රටේ මුළු සැපයූහ ධාරිතාව මිලියන 42,68 dwt, 20.9% ක වසරින් වසර වැඩි වූ බවත්; සහ නව නෞකාව සඳහා පරිමාව මිලියන 33,73 dwt, 60.1% වසරින් වසර ක ඉහළ යාමකි.

මේරිලන්ඩ් ජනපදය චීනය ප්රධාන දර්ශක තුනක් ජාත්යන්තර වෙළෙඳ පොළ තුළ ලෝකයේ පළමු ස්ථානය වේ. ඔවුන් අතර, නව ඇණවුම් ලැබී චීන අධාර සැපයූහ සම්පුර්ණ, සහ අතින් පැවති නියෝග පිළිවෙළින් 41.9%, 45.5% ක්, සහ ගෝලීය සමස්ත 44,6%, සඳහා වැයවේ.

2017 අවසන් වන විට චීනයේ අතින් ගෙනයන නෞකාව නියෝග මිලියන 87,23 dwt, 12.4% ක වසරින් වසර අඩු කි. 2017 වන විට චීනයේ අතින් ගෙනයන නෞකාව නියෝග පිට පිටම වසර හතරක් පහත බැස ඇති අතර, බොහෝ නැව් සමාගම් පමණක් වසරකට පමණ වැඩ ප්රමානය පවත්වා ගත හැක.

දැක්ම ජාත්යන්තර වෙළෙඳපොළ ස්ථානයේ සිට, 2006-2010 හා සසඳන විට 2017 දී ගෝලීය නව නෞකාව වෙළෙඳ පරිමාව තවමත් අඩු මට්ටමක ය.

Clarkson ගේ පර්යේෂණ දත්ත අනුව, 2017 දී, ගෝලීය නව නෞකාව නියෝග නැව් 902 හා 2016 ට සාපේක්ෂව වැඩි වූ මිලියන 72,8 dwt, ක් විය.

කෙසේ වෙතත්, පසුගිය අවුරුදු 20 තුළ දී, වසර තුනක් සඳහා 1000 කටත් වඩා අඩු ප්රමාණයකි නව නෞකාව නියෝග සිටියහ.

ගෝලීය අතින් ගෙනයන නෞකාව නියෝග ද අඩු කර ඇත. 2017 දී, අතින් නියෝග සංඛ්යාව ලොව පුරා dwt මිලියන 3.158 සහ 196,9 විය. 2004 වසරේ සිට, අත්-පැවති නියෝග පළමු වරට dwt මිලියන 200 ක් පහත වැටී ඇත.

මෙම අධාර සැපයූහ කර්මාන්තයේ විශේෂඥයින් සියලු ගණනාවක් නව නැව් සඳහා නියෝග සංඛ්යාව වැඩි වෙළෙඳපොළ යථා සඳහා සම්මත ලෙස භාවිතා කළ නොහැකි බව එම අතුරුමුහුණත පුවත් වාර්තාකරු පැවසීය. වත්මන් වෙලඳපොල තත්ත්වය වෙන කවරදාටත් වඩා සංකීර්ණ වේ. මේරිලන්ඩ් ජනපදය සමාගම් නිවැරදි ව්යාපාර උපාය මාර්ග සකස් කිරීම සහ ඔවුන්ගේ තරඟකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට අවශ්ය වේ. .

චීනය, ජපානය හා දකුණු කොරියාව, මේරිලන්ඩ් කර්මාන්තය අතර තරගයේ දී චීන තාවකාලිකව ඉහළ අත ඇත. චීනයේ චයිනා සැපයූහ කර්මාන්ත, ආර්ථික පර්යේෂණ මධ්යස්ථානයේ දත්ත අනුව, චීනය, මේරිලන්ඩ් සම්පාදන සයිඩ් දේශගුණ දර්ශකය (CTSI) දෙසැම්බර් 2017 දී නැවත වරක් අංක 1 වෙත ආපසු ගිය විට, සහ නව ඇණවුම් වර්ධනය දර්ශකය නැගීම සඳහා ප්රධාන හේතුව විය. චීනය අතර පෙරමුණේ පසුවේ අවසන් වරට 2014 මැයි මාසයේ දී ය.

2017 දී, චීනයේ නව ඇණවුම් අධිපති සමාගම් අභිසාරී පැහැදිලි ප්රවණතාවක් පවතී. ශ්රී ලංකාවේ ප්රමුඛතම සමාගම් දහය මුළු නව ඇණවුම් 73,4% ක්, සහ රටේ අධාර සැපයූහ ක 58.3% ක්. 2017 දී, චීනයේ නාවික සමාගම් හතරකින් ඉහළ ගෝලීය නව ඇනවුම් දහයක් ඇතුළු වී, සමාගම් පහක් ලෝකයේ හොඳම සමාගම් දහය විය.

එය, නව නැව් මිල අතර පරස්පර විරෝධය හා විමුක්තිය පරම වියදම නිසා අඩු වෙළඳපොල ඉල්ලුම, අඩු මිල ගණන්, නැගී එන අමුද්රව්ය මිල ගණන්, සැපයූහ සමාගම් මෙහෙයුම් ගාස්තු අඩු වැනි සාධක 2017 දී ඉස්මතු වූ බව සඳහන් කිරීම වටිනවා මේරිලන්ඩ් ජනපදය සමාගම් සමස්ත පිරිවැය සීඝ්රයෙන් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, මේරිලන්ඩ් ජනපදය සමාගම් ලාභ සැලකිය යුතු අඩු වී තිබෙනවා. 2017 මුල් මාස 11 තුළ, 8.2% කින් වසරින් වසර අඩු කර ප්රමාණය, හා සමස්ත ලාභය ඉහත සැපයූහ ව්යාපාර 1407 ප්රධාන ව්යාපාර ආදායම 15.9% කින් වසරින් වසර අඩුවී ඇත.

ගෝලීය ආර්ථිකය සංවර්ධනය වී ස්ථාවර දිසාවකට සමග, නාවික වෙළෙඳපොළ ස්ථාවර සහ ධනාත්මක බලපෑම පවත්වා ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ. 2018 දී නව නාවික වෙළෙඳපොළ ක්රියාකාරී පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

ජනවාරි මැද 2018 සිට, චීන නැව් සමාගම් තොග වාහකයන්, තෙල් නැව්, නැව් ද්රව ස්වභාවික ගෑස් නැව්, හා විදේශීය කම්කරුවන් ද ඇතුලු නැව් බොහෝ වර්ග, සම්බන්ධ, නව නැව් 78 ක් ඇණවුම් කර ඇත.

නැව සංගමයේ අනාවැකිවලට අනුව, 2018 දී ගෝලීය නව නෞකාව පිරිවැටුම dwt මිලියන 70 ක් හා මිලියන 75 ක් අතර වේ. ලැබූ නව නියෝග සංඛ්යාව 2017 සිට වැඩි විය හැකි අතර, මෙම නව නෞකාව, මිල තරමක් ඉහළ යාමට ඉඩ ඇත. එය මහා පරිමාණ යාත්රා පරිමාව 2018 දී නැවත අඩු වනු ඇත, සහ එවැනි සුඛෝපභෝගී මගී නැව්, මෝටර් රථ ප්රවාහන රථ හා මගී රෝවර් වැනි විශේෂ කාර්ය නෞකාව වෙළඳ කුඩා සංඛ්යාවක් තවමත් අවධානය සුදුස්සෙක් ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

අනෙක් අතට, ලෝක තෙල් හා ගෑස් සංවර්ධන පාවෙන නිෂ්පාදන වේදිකාව එසවීමට දිගටම, හා අභ්යන්තර සුළං ගොවිපල ඉදිකිරීම හා නඩත්තු උපකරණ හා ද්රව ස්වභාවික ගෑස් හා සම්බන්ධ උපකරණ ද නිරන්තර අවධානය යොමු කරනු ඇත.

වෙළෙඳපොළ තරගකාරිත්වය තවදුරටත් වර්ධනය කිරීම සඳහා, චීන නැව් සමාගම් තම නව නිපැයුම් හැකියාවන් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, වෙළඳ පොළ සරිලන, කොළ සහ පරිසර හිතකාමී නැව් සංවර්ධනය, වෙළඳ නාමය නෞකාව ආකෘති ඉදිකිරීමට, මේරිලන්ඩ් ජනපදය හා සමුද්ර උපකරණ නිෂ්පාදන කර්මාන්ත සංවර්ධනය අවශ්ය බව නෞකාව සංගමය පවසයි, සහ සංචාරක කර්මාන්තය, ධීවර, පුනර්ජනනීය බලශක්තිය, සහ ගැඹුරු මුහුදේ. අවකාශය හා ඛනිජ සම්පත් සංවර්ධන එකතුවක්. ඒ අතර ම, නැව සමාගම් ද කෙට්ටු කළමනාකරණය ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා සහ වියදම අඩු කළ යුතුයි.

1. හරිත නෞකාව තාක්ෂණ චීනය 2018 රාජ්ය නායක සමුළුව ෂැන්හයි හි පැවැත්වුනු

අප්රේල් මස 19 සිට 20 දක්වා වන චීනය හරිත 2020 රාජ්ය නායක සමුළුව ෂැන්හයි පවත්වන ලදී. නිවස සහ විදේශ දෙකම විශේෂඥයන්, මේරිලන්ඩ් කර්මාන්තයේ ශක්ති සංරක්ෂණය සහ වායු විමෝචන අඩු කිරීමේ ඉලක්ක පිළිබඳ පුළුල් හුවමාරු සිදු කරන ලදී. ජාත්යන්තර සමුද්රික සංවිධානය (IMO), යුරෝපා සංගමය හා එක්සත් ජනපද වෙරළාරක්ෂක නියෝජිතයින්, ෙවන් ෙවන් වශෙයන් හඳුන්වා දෙන ලදී. අදාළ නීති සහ රෙගුලාසි අන්තර්ගතය, ක්රියාත්මක කිරීම සහ චීනය නෞකාව විෙමෝචන පාලන කලාපයේ ප්රතිපත්ති හා රෙගුලාසි යාවත්කාලීන සහභාගී පලල් අවධානය යොමු කර ඇත.

මෑත වසර කිහිපය තුළ දී, එක් රටකින් අනුක්රමයෙන් බලශක්ති ඉතිරි හා විමෝචන අඩු කිරීමේ සම්බන්ධ නීති සහ රෙගුලාසි ගණනාවක් නිකුත් කර තිබේ. එය, ගෝලීය, මේරිලන්ඩ් කර්මාන්තයේ තිරසාර සංවර්ධනය සඳහා සමස්ත රාමුවක් ස්ථාපිත කර ඇති අතර, විවිධ රටවල නාවික හා අධාර සැපයූහ කර්මාන්ත හරිත නෞකාව තාක්ෂණය සංවර්ධනය සඳහා උපදෙස් මාලාවක් බවට පත් වී තිබේ. ලූකස් සඳහා එක් රටකින් සමුද්රීය පරිසර ආරක්ෂණ කමිටුවේ නියෝජිතයා අනුව, මෙම වසර, එක් රටකින් සැබෑ නැව් 2000 කට වඩා වැඩි දත්ත මත පදනම් වූ නැවේ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව නිර්මාණය දර්ශකය (EEDI) පළමු අදියර ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තක්සේරුවක් සිදු වනු ඇත බව ද එකතු කර ඇත. වසර EEDI අවශ්යතා හා එහි දෙවන අදියර යටතේ ක්රියාත්මක කිරීමට ආරම්භ විය. මීට අමතරව, එක් රටකින් ද එවැනි ආක්ටික් සාගර කලාපයේ නැව් 'බර තෙල් භාවිතය සීමා, නුදුරු අනාගතයේ දී ප්ලාස්ටික් අපදව්ය බැහැර තහනම් ලෙස නව පාරිසරික ආරක්ෂාව රෙගුලාසි, මුහුදු පාරිසරික පරිසරය තවදුරටත් ආරක්ෂා කිරීම පිණිස සාකච්ඡා අධ්යයනය කරනු ඇත සහ ජනතාව ප්රයෝජන ලබනවා.

යුරෝපා සංගමය රටවල් ලෝක සාගර-යන්නේ යානා 32% ක්, සහ සෑම විටම නෞකාව විමෝචන අවශ්යතා ඉතා වැදගත් අමුණා ඇත. සමුලුවේ දී, Lgnacio, චීනය, යුරෝපීය නියෝජිත කණ්ඩායම් දෙවන ලේකම්, නැව් 'කාබන් විමෝචන අධීක්ෂණ, වාර්තා සහ සත්යාපනය (MRV) සම්බන්ධ රෙගුලාසි ක්රියාත්මක කිරීම හඳුන්වා දෙන ලදී. නියමයන්ට අනුව, සිට 2018 සිට, යුරෝපා සංගමය එක් එක් සාමාජිකයා රාජ්ය නැවේ විමෝචනය වාර්තා රැස් කිරීම සහ 2019. දී තක්සේරු වාර්තාව වනු ඇත මෙම යුරෝපා සංගමය, මේරිලන්ඩ් කර්මාන්තය තාක්ෂණය එහි ප්රමුඛ තනතුරක් පවත්වා ගැනීමට දිගටම කරගෙන යන්න උදව් වනු ඇත. , මෑතක දී, යුරෝපා සංගමය ක්රියාකාරීව ද සල්ෆර් සීමා, ද්රව ස්වභාවික ගෑස් (එල්එන්ජී) අයදුම්පත්, ආදිය සඳහා නව තාක්ෂණය සහ නව මාදිලි ගවේෂණය, සහ දිගටම හරිත නාවික සංවර්ධනය ප්රවර්ධනය කිරීමට ඇත.

එක්සත් ජනපද වෙරළාරක්ෂක සත්යාපනය සහ අනුකූලවීම දෙපාර්තමේන්තුවේ අධ්යක්ෂ ජෙනිෆර්, එක්සත් ජනපදයේ පිරවුම් ද්රව්යයක් ජල කළමනාකරණ පද්ධති රෙගුලාසි විස්තර පැහැදිලි කළේය. ඇයට අනුව, නීති විරෝධී විසර්ජන රෝගීන් දහස් ගණනක් දැක්ම වලට ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය විසින් 2017 දී, තාක්ෂණික දෝෂ අනිසි මෙහෙයුම් පරීක්ෂණ හා සමඟ කටයුතු, සහ හදිසි පියවර නොමැති වීම නොවන අනුකූල ප්රධාන හේතු වේ. ඇය shipowners සහ නැව් කුලී නීතිමය අවදානම් හා ආර්ථික පාඩු වළක්වා ගැනීමට කාර්ය මණ්ඩලය පුහුණු ශක්තිමත් කළ යුතු බව යෝජනා කරන ලදි. මීට අමතරව, එක්සත් ජනපදය වෙරළ ආරක්ෂක ද සිදු ඊ-ශුන්ය සහතික කිරීම, උසස් තත්ත්වයේ නැව් සඳහා නියාමන පහසුව සහ මනාප ප්රතිකාර ලබා ගෙන ඇත.

චීනය 2016 දී නැව විමෝචන පාලනය කලාප පිහිටුවා බැවින්, එම සැලැස්ම ක්රියාත්මක කිරීම සාපේක්ෂව සතුටුදායක මට්ටමක පවත්වා ඇත. ඩොං Leyi, චීනය නාවික ආරක්ෂාව පරිපාලන දී දූෂණය ආරක්ෂා කිරීම සහ වීම වැළැක්වීමේ කාර්යාංශයේ අධ්යක්ෂ අනුව, 2017 අවසන් වන විට, චීනය මුහුදු බලධාරීන් යාත්රා 30,000 කට වඩා වැඩි ගණනක් ඉන්ධන පරීක්ෂා කරන ලදී. ඔවුන් අතර, ජාත්යන්තර සංචලනය නැව් උල්ලංඝනය අඩුම විරැකියා අනුපාතය 3.2% ක් පමණි වන අතර, මිරිදිය ගංගා හා Jianghai නැව් උල්ලංඝනය අනුපාතය 25.9% දක්වා ළඟා. පාරිසරික අධීක්ෂණ දත්ත අනුව, දේශීය වරාය ප්රදේශවල ගුවන් ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා දිගින් දිගටම, සහ ෂැංහයි, ෂෙන්සෙන් Jingtang, සහ අනෙකුත් වරාය ප්රදේශවල සල්ෆයිඩ් අන්තර්ගතයට සැලකිය යුතු අඩු, සහ අගමැති දූෂක විසර්ජන ඵලදායී පාලනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, දැනට පවතින නැවක් විමෝචන පාලනය ප්රදේශයේ තවමත් සමහර ප්රධාන වරාය ආවරණය කර නැත. පාලන පියවරයන් ද නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් (NOx) විමෝචනය සම්බන්ධ නැත. එවැනි ද්රව ස්වභාවික ගෑස් ඉන්ධන භාවිතය, desulphurization උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම, ආදිය විකල්ප ක්රියා ප්රවර්ධනය කිරීමට අපහසු වී ඇත, හා නියාමන හැකියාවන් වැඩි දියුණු කිරීමට තවමත් තියෙනවා. . මේ සඳහා, අදාළ දෙපාර්තමේන්තු ", දූෂණයට එරෙහිව දැඩි සටනක් සටන්" වෙත රටේ සමස්ත අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා මෙම වැඩසටහන වෙනස් කිරීම හා වැඩි දියුණු කිරීම වන අතර අඩු සල්ෆර් ඉන්ධන 0.5% බව එක් රටකින් නව අවශ්යතාවය ප්රතිචාරය වේගවත් කිරීමට පොදුවේ 2020 ගෝලීය ජලය භාවිතා කරනු ඇත.

 පාලනය කිරීම සඳහා ක්රියාමාර්ග අනුව, සල්ෆර් ඔක්සයිඩ් (සොක්ස්) සහ අංශු, (අගමැති) සඳහා, චීනය මුහුදුබඩ 0.1% සල්ෆර් ඉන්ධන භාවිතය සලකා, හා මිරිදිය ජලය අනුකූල නිත්ය ඩීසල් භාවිතා කිරීම NOx සඳහා, නව නෞකාව නියමිත වනු ඇත. හෝ, කල්තියා පවතින ජාත්යන්තර ප්රමිතීන් ක්රියාත්මක බව, පළමු පෙළ III සීමාව ප්රමිතීන් ක්රියාත්මක කිරීමට නොවැම්බර් 2021 පසු ඉදි චීන ජාතික නැව් වන අතර, විශ්වාසය පළකර තිබේ විට වෙරළ බලය භාවිතා කරනු ලැබේ; 2020 පසු ඉදි වාෂ්පශීලී කාබනික සංයෝග (VOC), නැවේ විමෝචන පාලනය ප්රදේශයේ (DECA), ටොන් 150 ක් හෝ ඊට වඩා වැඩි දළ බෙදාහරින ලද සමඟ චීන නැවක් ඇතුළත් සඳහා, තෙල් හා ගෑස් යථා තත්ත්වය තිබිය යුතුයි. පාලනය හි විෂය පථය අනුව, දැනට පවත්නා නෞකාව විමෝචන පාලනය කලාප පදනම මත, අනෙකුත් ප්රධාන ප්රදේශ, එවැනි Huanghai මුහුද Haixi, Beibu ගල්ෆ් හා බටහිර ජනරජය වශයෙන් එකතු කරනු ලැබේ. ඩොං Leyi අනුව, චීනය නාවික ආරක්ෂාව පරිපාලන, එහි පර්යේෂණ කටයුතු යොදමින් සිටී, සහ නැව් විමෝචන පාලනය ප්රදේශ වෙනස් කිරීම හා වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සැලසුම් ඉක්මනින් හඳුන්වා ඇත.

සමුලුව පැවැත්වෙන කාලය තුල, එවැනි ABB, පුහුණුකරු, GTT, Scania, මාන්, Sinocraft Winterthur එන්ජින් වැනි සමාගම් විශේෂඥයන් හා මොන්ට්ගොමරි ගෑස්, නව තාක්ෂණය හා නැව් ආශ්රිත වායු විමෝචන අඩු කිරීම සඳහා නව නිෂ්පාදන හඳුන්වා දෙන ලදී.