- mercatu nnû travagghiu Chinese hà migliuratu in 2017, ma ùn hà cunsistenti ripigghiau
Dopu à un longu pirìudu di cutter, l 'annu 2017 hè stata l'annata di a ripresa di u mercatu internaziunale, i stradi, è mercatu nnû travagghiu di China hà dinù ammigghiuratu. Però, l 'industria nnû travagghiu ùn hà cunsistenti ripigghiau.
Sicondu à i dati di a Associu China di navale Industria (hereinafter veni cunziddiratu comu lu Association Ship), in 2017, capacità nnû travagghiu nu tutali di u paese era 42,68 milioni dwt, ca era un accrescimentu annata-u-annata di 20,9%; e lu novu vulume ordine bastimentu era 33,73 milioni dwt, un accrescimentu di 60,1% annata-u-annata.
di China trè grandi indicatori di nnû travagghiu sò évalué prima in u mondu à u nivellu di sparte mercatu internaziunale. À mezu à elli, completions nnû travagghiu Chinese, novu ordini ricevutu, è ordini tinia-manu, un cuntu novu di 41,9% 45,5% è 44,6% di a tutalità di a pianeta, rispittivamenti.
As di la fini di 2017, cumandati da nave joca di China assummava a 87,23 milioni dwt, una carenza di annata-u-annata di 12,4%. As di 2017, cumandati da nave joca di China sò calàri per quattru anni cunzicutivi, e più cumpagnii battellu pò tene solu una carica di intornu à un annu.
Da u puntu di mercatu internaziunale di vista, paragunatu cun 2006-2010, u novu vulume nave palumbo glubale in 2017 hè sempre à un livellu suttana.
Sicondu à dati di ricerca l'Clarkson, in 2017, u novu ordini nave glubale totaled 902 navi e 72,8 miliuna di dwt, ca era un accrescimentu paragunevuli à u 2016.
Tuttavia, in l 'ultimi 20 anni, ci era solu menu cà 1,000 novu ordini a nave per trè anni.
ordini nave joca Global sò dinù avìssiru. In 2017, u numeru di ordini joca u mondu sanu hè 3.158 è 196,9 millioni dwt. Dapoi u 2004, cumandati da tinia-manu, anu abbandunatu sottu di 200 millioni d 'dwt per a prima volta.
Un numaru di sperti in a filiera nnû travagghiu tutte e dissi la nutizia jurnalista interfaccia di chi l 'aumintari in u numeru di ordini di nova nave ùn pò ièssiri usatu comu la lingua standard di ripresa di marcatu. A situazioni oghji mercatu hè più cumplessa cà mai. cumpagnii nnû travagghiu tuccherà à formulate segni aggalabbata è valurizà i so competitiveness. .
In u cuncorsu trà China, Giappuni e Corea de Giossu industria shipbuilding, China hà sviatu i manu, supranu. Sicondu à dati da a China navale Industria Scapini Center Research, u China navale Supply Side Index Climate (CTSI) turnau a No. 1 dinò in dicembre 2017, è i rivenuti di novu ordini hè u mutivu principali di l 'ascesa di l' accogliu. L'ultima volta China cummigghiatu di la lista hè in maghju di u 2014.
In 2017, ci hè una cumuna tendenza di cunvergenza di novu ordini da a China à cumpagnii duminanti. A cima di dece impresi in a casa di campagna duvia di 73,4% di u novu tutali ordini, e stallazione di 58,3% di nnû travagghiu l'paese. In 2017, quattru cumpagnii Corsica Ferries in China intrutu in la cima, dece novu ordini glubale, è cinque cumpagnii intrutu in la cima, dece in u mondu sanu.
Hè da nutà chì a contradizioni trà u prezzu di novi battelli è u costu di un'inversione fù mis in 2017. ragione di tali fattori infiriori dumanda mercatu, prices, bassu, chê prezzi materia, è mancanza di rates, sistema di cumpagnii nnû travagghiu, u costu megliu di cumpagnii nnû travagghiu hà pisatu forza, è a profitability di cumpagnii nnû travagghiu hà abbandunatu sviluppa. In u primu 11 mesi di 2017, u tax los menu di 1407 mprisi nnû travagghiu sopratuttu taglia lassatu diminuinu da 8,2% annata-à-'annu, è u prufittu tutali diminuinu da 15,9% annata-u-annata.
Cù u sviluppu di l'ecunumia mundiale cunducia à esse la stadda, u marcatu i stradi hè sicuru a rispettu di influenza fermu è pusitiva. U novu marcatu i stradi in 2018 hè sicuru à tene attiva.
Dapoi a mità di ghjennaghju di u 2018, impresi, i stradi Chinese anu cunfirmatu ordini di 78 nove navi, nantu à parechji tippi di navi, cumpresi purtatori nordu, tankers oil, li navi saccu, e nave naturel, è i travagliadori burrasca.
Sicondu a Meteo l'associu bastimentu, u novu sciffru nave glubale in 2018 sarà trà 70 millioni è 75 milioni d dwt. U numaru di novu ordini ricevutu pò cresce da 2017, è i novi prezzu battellu pò ancu cresce nanticchia. Hè sicuru chì u vulume di navi maiò-scala vi goccia ritornu in 2018, è un picculu numeru di marcati nave spiciali-scopu cum'è crucera lussu, purtatori vittura è Machu passageru sò sempre degnu di primura.
U cuntrariu, oliu glubale è u sviluppu di gas vi cuntinuà à coglia a piattaforma pruduzzione Salvinia, e custruzzioni tinuta ventu burrasca e usato mantinimentu è usate naturel-riguardanti vi dinù ghjudicati custanti attinzioni.
The Association Ship indetta chì in ordine à valurizà di più u competitiveness di u mercatu, impresi, i stradi Chinese tuccherà à migliurà a so sviluppu innuvazione, u sviluppu di e nave, verde è amichevuli u circondu chì scuntrà dumanni, mercato, custruisce mudelli battellu di lussu, sviluppà industri nnû travagghiu e dâ manifattura land, è u turismu, pesca, energia, è mari profunnu. A cumminazzioni di u spaziu è di risorsi minerale di sviluppu. À u listessu tempu, cumpagnii nave deve dinù prumove l'établissement magro è accurtà u so spesi.
- Green Ship Technology China 2018 Summit Sbunurata in Shanghai
Da u 19 d'aprile à 20, u China Green 2020 Summit si tinia in Shanghai. Sperti da tutti in casa è u strangeru cunnucieru largu scambii nant'à u cunsirvazioni energia è riduzzione emissions obiettivi di l 'industria nnû travagghiu. Rapprisintanti di l 'organizzazzioni International Maritime (IMO), l' Unione Europea, è u Coast Guard US quelle traballat. U cuntenutu di u leghji è rigulamenti apprupriati, i stuvigli è aghjurnamentu di i pulitichi è rigulamenti di a China Ship Emission Control Zone hanu ricivutu tutta la attinzioni da i participanti.
In 'ssi ultimi anni, IMO hà successivamente scunnisciuti un numaru di li liggi e sò liate à energia-fideltà e missioni-riduzzione. Si hè stabilitu un quadru megliu per u sviluppu durevule di a filiera nnû travagghiu glubale, è hà ancu divintatu un guideline per u sviluppu di a tecnulugia nave verde in industri stradi e nnû travagghiu in parechji paesi. Sicondu a Lucas, u riprisentante di u Marine Cumitatu Protection Ambiente IMO, issu annu, IMO hà da fà una griglia cumpleta di u baddu di i primi spirienzi di gradimentu disignu efficienza energia di u bastimentu (EEDI) basatu nantu à i dati di più di 2.000 navi cuncertazione chì sò stati scritti. Year messe à azzione a seconda fasa di esigenze EEDI. In più, u IMO vi dinù discussioni e di studiari novu rigulamenti ambiente cume maschile l 'usu d' oliu pisanti navi 'in lu rughjonu Indianu Indianu e prohibiting u Dumping di ghjetti plastica, in u vicinu future, accussì comu a prutezzione di più l' ambienti eculogicu marina è prufittà populu.
U paesi EU hannu 32% di a flotta oceanu-andava di u mondu, è sò sempre attaccati assai impurtanza à i bisogni di emissions nave. À i monti, Lgnacio, lu secunnu sicritariu di u Delegazioni European a China, introduttu u baddu di i rigulamenti riguardu à u modu, Reegan è verification (MRV) di emissions carbonicu navi '. Sicondu à u regulamentu, da u 2018, trasìu, u EU vi raccoglia dischi emissions l'navi di ogni Statu membru è formanu un rapportu griglia in 2019. Sta m'aiuti a filiera nnû travagghiu EU à cuntinuvà à tene a so pusizioni di diriggenti a tecnulugia. Recently, l 'Unione Europea hè dinù venda primura nova ticnoluggìa dâ è novi mudelli di, natural gas liquéfié appiicazioni, etc. surfaru-limitata (naturel), è cuntinueghja à prumove u sviluppu di a Corsica Ferries, verde.
Jennifer, lu diritturi di la Verification è Specialista Department US Coast Guard, ci spiega in tecnica i rigulamenti di sistema gestisce acqua francese ballast in i Stati Uniti d'America. Sicondu à ella, in vista di i millai di casi illegale purtata investigated è cusì cun da i Stati Uniti d'America in 2017, difetti tecnicu, u funziunamentu di Santa Lucia, è mancanza di misure emergenza sò i principali causi di non-rispettu. Idda pruposti chì shipowners e nave liggi deve rinfurzà a furmazione equipaggiu di evitari risichi legale è perditi ecunomica. In più, u Coast Guard US vi dinù cuntinuà fora certificazione E-zeru, pensa altra regulamentaria e cure prifirenza per nave high-di qualità.
Dapoi China stabbilutu lu bastimentu zona cuntrollu missioni in u 2016, u baddu di u pianu hè stata pocu satisfacente. Sicondu a Dong Leyi, diritturi di lu Bureau di difenda è evitendu Impureté a China Maritime Administration Safety, comu di la fini di 2017, autorità maritimu di China cunnucieru un urganisimu di carburante à più di 30.000 robba. À mezu à elli, u tassu più bassu di ratio di navi a navigazioni internaziunale, hè solu 3,2%, è u tassu ratio di i fiumi Ortigia e navi Jianghai righjunghji u 25,9%. Sicondu à i dati surviglianza ambiente, a qualità aria in i lochi u portu di gnustrii cuntinuatu à migliurà, è u cuntenutu sulfide in Shanghai, Shenzhen, Jingtang, è altri spazii portu diminuinu gusti, è u sfogu di Multicultural PM statu effittivamenti cuntrullata. Tuttavia, à u spaziu esistenti cuntrollu pagare nave ùn hà ancu cupertu cu qualchi porti cchiù mpurtanti. misure Control ùn sò ingaghjati oxides emissions (Nox) azotu. misure Alternative com'è l 'usu di benzina naturel, a stallazione di usato desulphurization, etc. sò stata difficiule à prumove, è u sviluppu regulamentaria hannu ancu à esse migliuratu. . À sta fine, i dipartimenti apprupriati vi aghjustà e Feti u prugramma à scuntrà i esigenze megliu di u paese di "difende una lotta duru contr'à risidui," è à accurtà cusì la risposta a nova esigenza di u IMO chì 0,5% di a benzina bassu-surfaru sarà cumunimenti usatu in acque glubale da 2020.
In termini di misure di cuntrollu, di oxides surfaru (cœur) è a materia, particulate (PM), China ti lagnà l 'usu d' oïl surfaru 0,1% in acqui custeri, e acque ntî aduprà gasoil rigulari carer; di Nox, u novu battellu hà da esse u Oru. O azzione u mudellu internaziunale, esistenti in nanzu, chì hè, a navi di naziunale Chinese custruitu dopu à nuvembre di u 2021 à azzione légume III standard limitu, è hà da aduprà a putenza riva, quandu berthing; di chiddi mutevoli AB (VOC), custruita dopu à 2020, Entrer zona di l'nave cuntrollu missioni (deca), una citerne Chinese cù un tunniddaghju lorda di 150 tonni, o altri, ùn avemu cundizioni di ogghiu e pû rinascimentu a gas. In termini di u duminiu di u cuntrollu, u fundamentu di i zoni esistenti cuntrollu pagare nave, vi serà aghjuntu àutri zoni cchiù mpurtanti, comu Huanghai Sea, Haixi, Gulf Beibu è West assai nne cucini. Sicondu a Dong Leyi, u China Maritime Administration Safety hè s'arricorda Stepping à u so travagliu di ricerca, è u prughjettu à aghjustà e un vi prestu esse iniziatu spazii cuntrollu emissioni di bastimentu.
Duranti lu monti, sperti da impresi, com'è BIA, Billets, GTT, Scania, Mann, .Canta Sinocraft Cambodge, è Montgomery Gas accuminciatu nova ticnoluggìa dâ è novi prudutti di reductions emissions nave-riguardanti.
tempu Post: Jun-12-2018