మారిటైం సంబంధించిన వార్తలు

1. చైనీస్ నౌకానిర్మాణ మార్కెట్ 2017 లో మెరుగుపడింది కానీ గణనీయంగా కోలుకున్న లేదు

సర్దుబాటు సుదీర్ఘ కాలం తర్వాత, సంవత్సరం 2017 అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ మార్కెట్ రికవరీ సంవత్సరం ఉంది, మరియు చైనా యొక్క నౌకానిర్మాణ మార్కెట్ కూడా మెరుగుపడింది. అయితే, నౌకానిర్మాణ పరిశ్రమ గణనీయంగా కోలుకున్న లేదు.

షిప్బిల్డింగ్ ఇండస్ట్రీ చైనా అసోసియేషన్ (ఇప్పటినుండి షిప్ అసోసియేషన్ గా సూచిస్తారు) నుండి డేటా ప్రకారం, 2017 లో, దేశం యొక్క మొత్తం నౌకానిర్మాణ సామర్థ్యం 20.9% ఒక సంవత్సరం పైన సంవత్సరం పెరుగుదల ఉంది 42,68 మిలియన్ DWT, ఉంది; మరియు కొత్త నౌక క్రమంలో వాల్యూమ్ 33,73 మిలియన్ DWT, 60.1% సంవత్సరాల పైన సంవత్సరం పెరుగుదల ఉంది.

చైనా యొక్క మూడు నౌకానిర్మాణ ప్రధాన సూచికలను అంతర్జాతీయ మార్కెట్ వాటా పరంగా ప్రపంచంలో మొదటి స్థానంలో ఉన్నాయి. వాటిలో, చైనీస్ నౌకానిర్మాణ పూరణలు, కొత్త ఆర్డర్లు అందుకుంది మరియు చేతిలో ఇమిడిపోయే ఆదేశాలు 41.9%, 45.5%, మరియు ప్రపంచ మొత్తం 44.6%, వరుసగా ఉన్నారు.

2017 చివరి నాటికి, చైనా యొక్క హ్యాండ్హెల్డ్ నౌక ఆదేశాలు 87,23 మిలియన్ DWT, 12.4% ఒక సంవత్సరం పైన సంవత్సరం క్షీణత మొత్తం. 2017 నాటికి, చైనా యొక్క హ్యాండ్హెల్డ్ నౌక ఆదేశాలు నాలుగు సంవత్సరాలు వరుసగా తగ్గిందని, మరియు అత్యంత నౌక కంపెనీలు మాత్రమే చుట్టూ ఒక సంవత్సరం శ్రమను అందుకోగలదు.

2006-2010 తో పోల్చుకుంటే వీక్షణ అంతర్జాతీయ మార్కెట్ దారుడి, 2017 లో ప్రపంచ కొత్త నౌక వర్తక పరిమాణం తక్కువ స్థాయిలో ఇప్పటికీ ఉంది.

క్లార్క్సన్ యొక్క పరిశోధన డేటా ప్రకారం, 2017 లో, అంతర్జాతీయ కొత్త నౌక ఆదేశాలు 902 నౌకలు మరియు 72.8 మిలియన్ DWT, 2016 పోలిస్తే పెరుగుదల ఇది చేశాడు.

అయితే, గత 20 సంవత్సరాలలో, మూడు సంవత్సరాలు కంటే తక్కువ 1,000 కొత్త నౌక ఆదేశాలు ఉన్నాయి.

గ్లోబల్ హ్యాండ్హెల్డ్ నౌక ఆదేశాలు కూడా తగ్గుతాయి. 2017 లో, హ్యాండ్హెల్డ్ ఆదేశాలు సంఖ్య ప్రపంచవ్యాప్తంగా 3,158 మరియు 196,9 మిలియన్ DWT ఉంది. 2004 నుండి, చేతిలో ఇమిడిపోయే ఆదేశాలు మొదటిసారి క్రింద 200 మిలియన్ DWT పడిపోయాయి.

నౌకానిర్మాణ పరిశ్రమలో నిపుణుల సంఖ్య అన్ని కొత్త నౌకలు ఆర్డర్లు సంఖ్య పెరుగుదల మార్కెట్ రికవరీ ప్రమాణం వలె ఉపయోగిస్తున్నారు సాధ్యం కాదని ఇంటర్ఫేస్ వార్తలు విలేఖరి చెప్పారు. ప్రస్తుత మార్కెట్ పరిస్థితి గతంలో కంటే మరింత సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది. నౌకానిర్మాణ సంస్థలు సరైన వ్యాపార వ్యూహాలను రూపొందించటం మరియు వారి పోటీతత్వాన్ని హెచ్చించే అవసరం. .

చైనా, జపాన్ మరియు దక్షిణ కొరియా నౌకానిర్మాణ పరిశ్రమ మధ్య పోటీలో, చైనా తాత్కాలికంగా పైచేయి ఉంది. చైనా షిప్బిల్డింగ్ ఇండస్ట్రీ ఎకనామిక్ రీసెర్చ్ సెంటర్ నుండి డేటా ప్రకారం, చైనా షిప్బిల్డింగ్ సరఫరా సైడ్ వాతావరణ సూచీ (CTSI) డిసెంబర్ 2017 లో మళ్లీ నంబర్ 1 తిరిగి, మరియు కొత్త ఆదేశాల గ్రోత్ ఇండెక్స్ పెరుగుదలకు ప్రధాన కారణం. చివరిసారి చైనా జాబితాలో అగ్రస్థానంలో మే 2014 లో.

2017 లో, చైనా నుండి ఆధిపత్య కంపెనీలకు కొత్త ఆదేశాలు యొక్క అభిసరణ ఒక స్పష్టమైన ధోరణి ఉంది. దేశంలో టాప్ టెన్ కంపెనీలు మొత్తం కొత్త ఆర్డర్లు 73.4% వాటా, మరియు దేశం యొక్క నౌకానిర్మాణ యొక్క 58.3% పూర్తి. 2017 లో, చైనా లో నాలుగు షిప్పింగ్ కంపెనీలు పది ప్రపంచ కొత్త ఆర్డర్లు ఎంటర్, మరియు ఐదు సంస్థలు ప్రపంచంలో టాప్ పది ప్రవేశించింది.

ఇది కొత్త నౌకలు ధర మరియు వైపరీత్యము యొక్క ధర మధ్య వైరుధ్యం తక్కువ మార్కెట్ డిమాండ్, తక్కువ ధరలు, ముడి పదార్థం ధరలు పెరగడమే కాక నౌకానిర్మాణ సంస్థలు ఆపరేటింగ్ రేటు లేకపోవడం వంటి కారణాల వల్ల 2017 లో హైలైట్ అని చెప్పినది విలువ, నౌకానిర్మాణ సంస్థలు మొత్తం ధర వేగంగా పెరిగింది, మరియు నౌకానిర్మాణ కంపెనీల లాభదాయకత గణనీయంగా తగ్గింది. 2017 మొదటి 11 నెలల్లో, నియమించబడిన పరిమాణం పైన 1407 నౌకానిర్మాణ సంస్థలు ప్రధాన వ్యాపార ఆదాయం 8.2% తగ్గాయి ఆన్ సంవత్సరం, మరియు మొత్తం లాభం 15.9% తగ్గిపోయింది ఆన్ సంవత్సరం.

స్థిరంగా తీర్చ ప్రపంచ ఆర్ధిక అభివృద్ధి, షిప్పింగ్ మార్కెట్ స్థిరమైన మరియు సానుకూల ప్రభావం నిర్వహించడానికి భావిస్తున్నారు. 2018 లో కొత్త షిప్పింగ్ మార్కెట్ చురుకుగా ఉండటానికి భావిస్తున్నారు.

జనవరి మధ్యలో 2018 నుండి, చైనీస్ షిప్పింగ్ కంపెనీలు బల్క్ క్యారియర్లు, చమురు ట్యాంకర్లు, కంటైనర్ నౌకలు, ఎల్ఎన్జి నౌకలు, మరియు విదేశీ ఉద్యోగుల సహా నౌకలు అనేక రకాల పాల్గొన్న 78 కొత్త నౌకలు ఆర్డర్లు ధ్రువీకరించాయి.

నౌక అసోసియేషన్ యొక్క సూచన ప్రకారం, 2018 లో ప్రపంచ కొత్త నౌక టర్నోవర్ 70 మిలియన్ మిలియన్ మధ్య మరియు 75 DWT ఉంటుంది. అందుకున్న కొత్త ఆదేశాలు సంఖ్య 2017 నుండి పెరగవచ్చు, మరియు కొత్త నౌక ధర కూడా కొంచెం పెంచవచ్చు. ఇది పెద్ద ఎత్తున నాళాల వాల్యూమ్ 2018 లో తిరిగి డ్రాప్ ఆశిస్తున్నారు, మరియు వంటి లగ్జరీ క్రూయిజ్ ఓడలు, కారు వాహకాలు మరియు ప్రయాణీకుల రోవర్స్ ప్రత్యేక ప్రయోజన నౌక మార్కెట్ల ఒక చిన్న సంఖ్య ఇప్పటికీ శ్రద్ధ విలువైన.

మరోవైపు, ప్రపంచ చమురు మరియు వాయువు అభివృద్ధి ఫ్లోటింగ్ ఉత్పత్తి వేదిక తీసుకున్న కొనసాగుతుంది, మరియు తీరస్థ పవన నిర్మాణం మరియు నిర్వహణ పరికరాలు మరియు LNG సంబంధిత పరికరాలు కూడా స్థిరమైన దృష్టి అందుకుంటారు.

షిప్ అసోసియేషన్, మరింత మార్కెట్ పోటీతత్వాన్ని పెంచేందుకు, చైనీస్ షిప్పింగ్ సంస్థలు, వారి ఆవిష్కరణ సామర్థ్యాలను మెరుగుపర్చడానికి మార్కెట్ డిమాండ్లను తీర్చేందుకు ఆ ఆకుపచ్చ మరియు పర్యావరణ స్నేహపూర్వక నౌకలు అభివృద్ధి బ్రాండ్ నౌక నమూనాలు నిర్మించడానికి ఓడ నిర్మాణం మరియు సముద్ర పరికరాలు తయారీ పరిశ్రమలు అభివృద్ధి అవసరం పేర్కొంది మరియు పర్యాటక, చేపల వర్తకము, పునరుత్పాదక శక్తి, మరియు లోతైన సముద్రాలు. స్పేస్ మరియు ఖనిజ వనరుల అభివృద్ధి యొక్క మిశ్రమం. అదే సమయంలో, ఓడ సంస్థలు కూడా లీన్ నిర్వహణను ప్రోత్సహించడాన్ని మరియు వ్యయాలు తగ్గించడం చేయవచ్చు.

1. గ్రీన్ షిప్ టెక్నాలజీ చైనా 2018 సమ్మిట్ లో షాంఘై హెల్ద్

ఏప్రిల్ 19 నుండి 20 వరకు, చైనా గ్రీన్ 2020 సమ్మిట్ లో షాంఘై జరిగింది. హోమ్ మరియు విదేశాలలో నుండి నిపుణులు నౌకానిర్మాణ పరిశ్రమ శక్తి పరిరక్షణ మరియు ఉద్గారాల తగ్గింపు లక్ష్యాలను విస్తృతమైన ఎక్స్చేంజ్ నిర్వహించారు. అంతర్జాతీయ సముద్రయాన సంస్థ (iMO), యూరోపియన్ యూనియన్, సంయుక్త కోస్ట్ గార్డ్ నుండి ప్రతినిధులు విడిగా ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి. సంబంధిత చట్టాలు మరియు నిబంధనలు, విధానాలు మరియు చైనా షిప్ ఎమిషన్ కంట్రోల్ జోన్ నిబంధనలను అమలు మరియు నవీకరణ యొక్క కంటెంట్లను పాల్గొనే నుంచి విస్తృత ప్రాధాన్యతను సంతరించుకున్నాయి.

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, IMO వరుసగా విద్యుత్ను పొదుపు మరియు ఉద్గార తగ్గింపు సంబంధించిన చట్టాలు మరియు నిబంధనలు అనేక జారీ చేసింది. ఇది ప్రపంచ నౌకానిర్మాణ పరిశ్రమ యొక్క సస్టైనబుల్ డెవలప్మెంట్ కోసం ఒక మొత్తం ఫ్రేమ్ ఏర్పాటు చేసింది, మరియు వివిధ దేశాల్లో షిప్పింగ్ మరియు నౌకానిర్మాణ పరిశ్రమల్లో ఆకుపచ్చ నౌక సాంకేతిక అభివృద్ధికి ఒక మార్గదర్శకంగా మారింది. లుకాస్, IMO మరైన్ ఎన్విరాన్మెంట్ ప్రొటెక్షన్ కమిటీ ప్రతినిధి, ఈ సంవత్సరం ప్రకారం, IMO 2,000 కంటే ఎక్కువ వాస్తవ నౌకలు డేటా ఆధారంగా ఓడ యొక్క శక్తి సామర్ధ్యం డిజైన్ ఇండెక్స్ (EEDI) మొదటి దశ అమలు సమగ్రమైన అంచనా నిర్వహిస్తుంది సేకరించిన చేసిన. ఇయర్ EEDI అవసరాలు రెండో దశ అమలు ప్రారంభమైంది. అదనంగా, IMO కూడా చర్చించడానికి మరియు మరింత సముద్ర పర్యావరణ పరిసరాలకు రక్షించడానికి విధంగా, వంటి సమీప భవిష్యత్తులో ప్లాస్టిక్ వ్యర్థాలను డంపింగ్ ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం ప్రాంతంలో నౌకల భారీ చమురు వినియోగం నిరోధించి నిషేధించే కొత్త పర్యావరణ రక్షణ నిబంధనలు అధ్యయనం చేస్తారు మరియు ప్రజలు లాభం.

EU దేశాలు ప్రపంచ సముద్ర జరుగుతున్న నావికా 32% కలిగి, మరియు ఎల్లప్పుడూ నౌక ఉద్గారాల అవసరాలకు గొప్ప ప్రాముఖ్యత అటాచ్ చేశారు. సదస్సులో, Lgnacio, చైనా యూరోపియన్ డెలిగేషన్ రెండవ కార్యదర్శి, నౌకలు 'కార్బన్ ఉద్గారాల పర్యవేక్షణ, నివేదన మరియు ధృవీకరణ (MRV) సంబంధించిన నిబంధనలను అమలు పరిచయం. నిబంధనలు ప్రకారం, తరువాత 2018 నుండి, EU ప్రతి సభ్యదేశం యొక్క ఓడ యొక్క ఉద్గారాలు రికార్డులు సేకరించి 2019 లో ఈ సాంకేతికత లో దాని ప్రధాన స్థానం నిర్వహించడానికి కొనసాగుతుంది EU నౌకానిర్మాణ పరిశ్రమ సహాయపడే ఒక అంచనా నివేదిక ఏర్పరుచుకుంటాయి. ఇటీవల, యూరోపియన్ యూనియన్ కూడా చురుకుగా సల్ఫర్ పరిమితం, ద్రవీకృత సహజ వాయువు (LNG) ఉత్పత్తులు, మొదలైనవి కోసం కొత్త టెక్నాలజీలు మరియు కొత్త నమూనాలు అన్వేషించడం, మరియు ఆకుపచ్చ షిప్పింగ్ అభివృద్ధి ప్రోత్సహించడానికి కొనసాగుతుంది.

జెన్నిఫర్, సంయుక్త కోస్ట్ గార్డ్ ధృవీకరణ మరియు వర్తింపు విభాగ డైరెక్టర్ వివరాలు యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో అడుగుబరువు నీటి నిర్వహణ వ్యవస్థలు నిబంధనలు వివరించారు. ఆమె ప్రకారం, అక్రమ ఉత్సర్గ కేసులు 2017 లో యునైటెడ్ స్టేట్స్ పరిశోధించారు మరియు నిర్వహించాయి, సాంకేతిక లోపాలు, అక్రమ కార్యకలాపాలు మరియు అత్యవసర చర్యలు లేకపోవడం వేల దృష్టిలో తీసే ప్రధాన కారణాలు ఉన్నాయి. ఆమె shipowners మరియు ఓడ అధికార పత్రాలు చట్టపరమైన నష్టాలు మరియు ఆర్థిక నష్టాలు నివారించేందుకు సిబ్బంది శిక్షణ బలోపేతం చేయాలని సూచించారు. అదనంగా, సంయుక్త కోస్ట్ గార్డ్ కూడా ఇ-ZERO సర్టిఫికేషన్, అధిక నాణ్యత ఓడలు నియంత్రణ సౌలభ్యం మరియు ప్రాధాన్యత కల్పించడాన్ని ఉంటాను.

చైనా 2016 లో ఓడ ఉద్గార నియంత్రణ మండలాన్ని నుండి, ప్రణాళిక అమలు సాపేక్షంగా సంతృప్తికరమైన ఉంది. డాంగ్ Leyi, డిఫెండింగ్ మరియు 2017 చివరి నాటికి, చైనా మారిటైం భద్రత అడ్మినిస్ట్రేషన్ వద్ద కాలుష్య అరికట్టడం బ్యూరో డైరెక్టర్ ప్రకారం, చైనా యొక్క నౌకాయాన అధికారులకు 30,000 కంటే ఎక్కువ నాళాలు న ఇంధన తనిఖీ నిర్వహించారు. వాటిలో, అంతర్జాతీయ పేజీకి సంబంధించిన లింకులు నౌకలు ఉల్లంఘన అత్యల్ప శాతం మాత్రమే 3.2%, మరియు లోతట్టు నదులు మరియు Jianghai నౌకలు ఉల్లంఘన రేటు 25.9% కు చేరుకుంటుంది. పర్యావరణ పర్యవేక్షణ డేటా ప్రకారం, దేశీయ పోర్ట్ ప్రాంతాల్లో గాలి నాణ్యతను మెరుగుపరిచేందుకు కొనసాగింది, మరియు గణనీయంగా తగ్గింది షాంఘై, షెన్జెన్ Jingtang, మరియు మరొక పోర్ట్ ప్రాంతాల్లో సల్ఫైడ్ కంటెంట్, మరియు PM కాలుష్య ఉత్సర్గ సమర్థవంతంగా నియంత్రించారు. అయితే, ఇప్పటికే నౌక ఉద్గార నియంత్రణ ప్రాంతం ఇంకా కొన్ని కీలక పోర్ట్సు కవర్ లేదు. నియంత్రణ చర్యలు చేరి నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు (NOx) ఉద్గారాల లేదు. LNG ఇంధనాల వినియోగం వంటి ప్రత్యామ్నాయ చర్యలు, desulphurization పరికరాలు, మొదలైనవి సంస్థాపన ప్రోత్సహించడానికి కష్టం, మరియు నియంత్రణ సామర్థ్యాలు అభివృద్ధి చేయాల్సి ఉంది. . ఈ క్రమంలో, సంబంధిత విభాగాలు సర్దుబాటు చేస్తుంది మరియు దేశం యొక్క మొత్తం అవసరాలను తీర్చేందుకు కార్యక్రమం అప్గ్రేడ్ "కాలుష్యానికి వ్యతిరేకంగా కఠినమైన పోరాటం పోరాడటానికి," మరియు IMO యొక్క కొత్త అవసరం ప్రతిస్పందనగా వేగవంతం తక్కువ సల్ఫర్ ఇంధనాన్ని 0.5% సాధారణంగా 2020 నాటికి ప్రపంచవ్యాప్త జలాల్లో ఉపయోగించబడుతుంది.

 సల్ఫర్ ఆక్సైడ్లు (SOx) నలుసు పదార్థం (PM) కోసం నియంత్రణ చర్యలు, పరంగా, చైనా తీర జలాల్లో 0.1% సల్ఫర్ ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడం పరిశీలిస్తారు మరియు లోతట్టు జలాల కంప్లైంట్ సాధారణ డీజిల్ ఉపయోగించడానికి; NOx కోసం, కొత్త నౌక షెడ్యూల్ ఉంటుంది. లేదా నవంబర్ 2021 తరువాత నిర్మించిన చైనీస్ జాతీయ నౌకలు టైర్ III పరిమితి ప్రమాణాలు అమలు, మరియు berthing ఉన్నప్పుడు తీరం శక్తిని ఉపయోగిస్తాడు, అంటే, ముందుగా ఇప్పటికే అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలు అమలు; కర్బన సమ్మేళనాలు (VOC), 2020 తరువాత నిర్మించిన, ఓడ యొక్క ఉద్గార నియంత్రణ ప్రాంతం (పది), 150 టన్నుల లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఒక స్థూల సామర్ధ్యాన్ని ఒక చైనీస్ ట్యాంకర్ ఎంటర్ కోసం, చమురు మరియు వాయువు రికవరీ పరిస్థితులు ఉండాలి. నియంత్రణ యొక్క పరిధిని పరంగా, ఇప్పటికే నౌక ఉద్గార నియంత్రణ మండలాలు ఆధారంగా, ఇతర కీలక ప్రాంతాలు, ఉదాహరణకు Huanghai సముద్రం, హైక్సీ, Beibu గల్ఫ్ మరియు పశ్చిమ గుయంగ్డోంగ్ చేర్చబడతాయి. డాంగ్ Leyi ప్రకారం, చైనా మారిటైం సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ప్రస్తుతం తన పరిశోధనా కృషిని పునాది, మరియు సర్దుబాటు మరియు ఓడ ఎమిషన్ కంట్రోల్ ప్రాంతాలు త్వరలోనే పరిచయం అవుతుంది అప్గ్రేడ్ చేయాలని ఆలోచనలో ఉంది.

సదస్సులో, అటువంటి ఎబిబి, కోచ్, GTT, స్కానియా, మన్, Sinocraft వింటెర్థూర్ ఇంజిన్లు, మరియు మాంట్గోమెరి గ్యాస్ వంటి కంపెనీల నుండి నిపుణులు కొత్త టెక్నాలజీలు మరియు ఓడ సంబంధిత ఉద్గారాలను తగ్గింపులను కొత్త ఉత్పత్తులు పరిచయం.