נייַעס פֿאַר מאַריטימע אינדוסטריע

1. כינעזיש שיפּבילדינג מאַרק האט ימפּרוווד אין 2017 אָבער האט ניט סאַבסטאַנשאַלי ריקאַווערד

נאָך אַ לאַנג צייַט פון אַדזשאַסטמאַנט, די יאָר 2017 האט שוין די יאָר פון אָפּזוך פון די אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג מאַרק, און טשיינאַ ס שיפּבילדינג מאַרק האט אויך ימפּרוווד. אָבער, די שיפּבילדינג אינדוסטריע האט ניט סאַבסטאַנשאַלי ריקאַווערד.

לויט צו די דאַטן פון די טשיינאַ אַססאָסיאַטיאָן פון שיפּבילדינג אינדוסטריע (הערעינאַפטער רעפעררעד צו ווי די שיף אַססאָסיאַטיאָן), אין 2017, די לאַנד 'ס גאַנץ שיפּבילדינג קאַפּאַציטעט איז 42,680,000 דווט, וואָס איז געווען אַ יאָר-אויף-יאָר פאַרגרעסערן פון 20.9%; און די נייַ שיף סדר באַנד איז געווען 33,730,000 דווט, אַ פאַרגרעסערן פון 60.1% יאָר-אויף-יאָר.

טשיינאַ ס דרייַ הויפּט ינדאַקייטערז פון שיפּבילדינג זענען ראַנגקט ערשטער אין דער וועלט אין טערמינען פון אינטערנאציאנאלע מאַרק טיילן. צווישן זיי, כינעזיש שיפּבילדינג קאָמפּלעטיאָנס, נייַ אָרדערס באקומען, און האַנט-געהאלטן אָרדערס חשבון פֿאַר 41.9%, 45.5%, און 44.6% פון די גלאבאלע גאַנץ, ריספּעקטיוולי.

ווי פון די סוף פון 2017, טשיינאַ ס כאַנדכעלד שיף אָרדערס אַמאַוניד צו 87,230,000 דווט, אַ יאָר-אויף-יאָר פאַרקלענערן פון 12.4%. ווי פון 2017, טשיינאַ ס כאַנדכעלד שיף אָרדערס האָבן דיקליינד פֿאַר פיר קאָנסעקוטיווע יאָרן, און רובֿ שיף קאָמפּאַניעס קענען נאָר טייַנען אַ ווערקלאָוד פון אַרום איין יאָר.

פון די אינטערנאציאנאלע מאַרק פונט פון מיינונג, קאַמפּערד מיט 2006-2010, די גלאבאלע נייַ שיף טריידינג באַנד אין 2017 איז נאָך בייַ אַ נידעריק מדרגה.

לויט צו קלאַרקסאַן ס פאָרשונג דאַטן, אין 2017, די גלאבאלע נייַ שיף אָרדערס טאָוטאַלד 902 שיפּס און 72,800,000 דווט, וואָס איז געווען אַ פאַרגרעסערן קאַמפּערד צו 2016.

אָבער, אין דער פאַרגאַנגענהייַט 20 יאר, עס זענען געווען בלויז ווייניקער ווי 1,000 נייַ שיף אָרדערס פֿאַר דרייַ יאר.

גלאבאלע כאַנדכעלד שיף אָרדערס זענען אויך דיקריסינג. אין 2017, די נומער פון כאַנדכעלד אָרדערס ווערלדווייד איז געווען 3158 און 196,900,000 דווט. זינט 2004, האַנט-געהאלטן אָרדערס האָבן דראַפּט ונטער 200 מיליאָן דווט פֿאַר די ערשטער מאָל.

א נומער פון עקספּערץ אין די שיפּבילדינג אינדוסטריע אַלע דערציילט די צובינד נייַעס רעפּאָרטער אַז די פאַרגרעסערן אין די נומער פון אָרדערס פֿאַר נייַ שיפּס קענען ניט זיין געוויינט ווי די סטאַנדאַרט פֿאַר מאַרק אָפּזוך. די קראַנט מאַרק סיטואַציע איז מער קאָמפּליצירט ווי אלץ. שיפּבילדינג קאָמפּאַניעס דאַרפֿן צו פאָרמולירן ריכטיק געשעפט סטראַטעגיעס און פאַרבעסערן זייער קאַמפּעטיטיווניס. .

אין די פאַרמעסט צווישן טשיינאַ, יאַפּאַן און דרום קארעע שיפּבילדינג אינדוסטריע, טשיינאַ טעמפּערעראַלי האט די אויבערשטער האַנט. לויט צו דאַטן פון די טשיינאַ שיפּבילדינג אינדוסטריע עקאָנאָמיק ריסערטש צענטראַל, די טשיינאַ שיפּבוילדינג צושטעלן סייד קלימאַטע אינדעקס (קצי) אומגעקערט צו נומ '1 ווידער אין דעצעמבער 2017, און די גראָוט פון נייַ אָרדערס איז געווען די הויפּט סיבה פֿאַר די העכערונג פון דער אינדעקס. די לעצטע מאָל טשיינאַ טאַפּט די רשימה איז געווען אין מייַ 2014.

אין 2017, עס איז אַ קלאָר גאַנג פון קאַנווערדזשאַנס פון נייַ אָרדערס פון טשיינאַ צו דאָמינאַנט קאָמפּאַניעס. די שפּיץ צען קאָמפּאַניעס אין דער מדינה אַקאַונאַד פֿאַר 73.4% פון די גאַנץ נייַ אָרדערס, און געענדיקט 58.3% פון די לאַנד 'ס שיפּבילדינג. אין 2017, פיר שיפּינג קאָמפּאַניעס אין טשיינאַ אריין די שפּיץ צען גלאבאלע נייַ אָרדערס, און פינף קאָמפּאַניעס אריין די שפּיץ צען אין דער וועלט.

עס איז כדאי צו באמערקן אַז די סטירע צווישן די פּרייַז פון נייַ שיפּס און די קאָסטן פון ינווערזשאַן איז געווען כיילייטיד אין 2017. רעכט צו אַזאַ סיבות ווי נידעריק מאַרק פאָדערונג, נידעריק פּרייסיז, רייזינג רוי מאַטעריאַל פּרייסיז, און מאַנגל פון אַפּערייטינג רייץ פון שיפּבילדינג קאָמפּאַניעס, די קוילעלדיק פּרייַז פון שיפּבילדינג קאָמפּאַניעס האט ריזאַן ראַפּאַדלי, און די פּראָפיטאַביליטי פון שיפּבילדינג קאָמפּאַניעס האט דראַפּט באטייטיק. אין דער ערשטער 11 חדשים פון 2017, די הויפּט געשעפט רעוועך פון 1407 שיפּבילדינג ענטערפּריסעס אויבן דעזיגנייטיד גרייס דיקריסט דורך 8.2% יאָר-אויף-יאָר, און גאַנץ נוץ דיקריסט דורך 15.9% יאָר-אויף-יאָר.

מיט דער אַנטוויקלונג פון די גלאבאלע עקאנאמיע טענדינג צו זיין סטאַביל, די שיפּינג מאַרק איז דערוואַרט צו טייַנען פעסט און positive השפּעה. די נייַ שיפּינג מאַרק אין 2018 איז געריכט צו בלייַבן אַקטיוו.

זינט מיטן יאנואר 2018, כינעזיש שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן באשטעטיקט אָרדערס פֿאַר 78 נייַ שיפּס, ינוואַלווינג פילע טייפּס פון שיפּס, כולל פאַרנעם קאַריערז, ייל טאַנגקערז, קאַנטיינער שיפּס, לנג שיפּס, און OFFSHORE טוערס.

לויט צו די שיף פאַרבאַנד ס פאָרויסזאָגן, די גלאבאלע נייַ שיף ויסקער אין 2018 וועט זיין צווישן 70 מיליאָן און 75,000,000 דווט. די נומער פון נייַ אָרדערס באקומען זאל פאַרגרעסערן פון 2017, און די נייַ שיף פּרייַז קען אויך פאַרגרעסערן אַ ביסל. עס איז געריכט אַז דער באַנד פון גרויס-וואָג כלים וועט פאַלן צוריק אין 2018, און אַ קליין נומער פון ספּעציעל-ציל שיף מאַרקעץ אַזאַ ווי לוקסוס אַרומפאָרן שיפּס, מאַשין קאַריערז און פּאַסאַזשיר ראָווערס זענען נאָך ווערט פון ופמערקזאַמקייַט.

אויף די אנדערע האַנט, גלאבאלע ייל און גאַז אַנטוויקלונג וועט פאָרזעצן צו קלייַבן אַרויף די Floating פּראָדוקציע פּלאַטפאָרמע, און OFFSHORE ווינט פאַרם קאַנסטראַקשאַן און וישאַלט עקוויפּמענט און לנג-פֿאַרבונדענע ויסריכט וועט אויך באַקומען קעסיידערדיק ופמערקזאַמקייַט.

די שיף אַססאָסיאַטיאָן סטייטיד אַז אין סדר צו ווייַטער פאַרבעסערן די קאַמפּעטיטיווניס פון די מאַרק, כינעזיש שיפּינג קאָמפּאַניעס דאַרפֿן צו פֿאַרבעסערן זייער כידעש קייפּאַבילאַטיז, אַנטוויקלען גרין און ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך שיפּס אַז טרעפן מאַרק דעמאַנדס, בויען סאָרט שיף מאָדעלס, אַנטוויקלען שיפּבילדינג און מאַרינע ויסריכט פּראָדוקציע ינדאַסטריז, און טוריזם, פישערי, רינואַבאַל ענערגיע, און טיף סיז. א קאָמבינאַציע פון ​​פּלאַץ און מינעראַל רעסורסן אַנטוויקלונג. אין דער זעלביקער צייַט, שיף קאָמפּאַניעס מוזן אויך העכערן דאַר פאַרוואַלטונג און אַראָפּלאָזן קאָס.

1. גרין שיף טעכנאָלאָגיע טשיינאַ 2018 סאַמיט געהאלטן אין שאַנגהאַי

פון 19-20 אפריל, די טשיינאַ גרין 2020 סאַמיט איז געווען געהאלטן אין שאַנגהאַי. עקספּערץ פון ביידע היים און אין אויסלאנד באגלייט ברייט יקסטשיינדזשיז אויף די ענערגיע קאַנסערוויישאַן און ימישאַנז רעדוקציע טאַרגאַץ פון די שיפּבילדינג אינדוסטריע. טרעגערס פון די ינטערנאַטיאָנאַל מאַריטימע ארגאניזאציע (ימאָ), די European יוניאַן, און די יו קאָוסט גאַרד זענען באַקענענ סעפּעראַטלי. די אינהאַלט פון די באַטייַטיק געזעצן און רעגיאַליישאַנז, די ימפּלאַמענטיישאַן און אַפּגרייד פון די פּאַלאַסיז און רעגיאַליישאַנז פון די טשיינאַ שיפּ ימישאַן קאָנטראָל זאָנע האָבן באקומען וויידספּרעד ופמערקזאַמקייַט פון די פּאַרטיסאַפּאַנץ.

אין לעצטע יאָרן, ימאָ האט סאַקסעסיוולי ארויס אַ נומער פון געזעצן און רעגיאַליישאַנז רילייטינג צו ענערגיע-שפּאָרן און ימישאַן-רעדוקציע. עס האט געגרינדעט אַ קוילעלדיק ראַם פֿאַר די סאַסטיינאַבאַל אַנטוויקלונג פון די גלאבאלע שיפּבילדינג אינדוסטריע, און האט אויך ווערן אַ גיידליין פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון גרין שיף טעכנאָלאָגיע אין שיפּינג און שיפּבילדינג ינדאַסטריז אין פאַרשידן לענדער. לויט צו לוקאַס, די טרעגער פון די ימאָ מאַרינע סוויווע שוץ קאַמיטי, דעם יאָר, ימאָ וועט אָנפירן אַ פולשטענדיק אַסעסמאַנט פון די ימפּלאַמענטיישאַן פון דער ערשטער לבֿנה פון די שיף ס ענערגיע עפעקטיווקייַט פּלאַן אינדעקס (עעדי) באזירט אויף די דאַטע פון ​​מער ווי 2,000 פאַקטיש שיפּס וואָס האָבן שוין געזאמלט. יאָר אנגעהויבן צו ינסטרומענט די רגע לבֿנה פון עעדי רעקווירעמענץ. אין נאך, די ימאָ וועט אויך דיסקוטירן און לערנען נייַ ינווייראַנמענאַל שוץ רעגיאַליישאַנז אַזאַ ווי ריסטריקטינג די נוצן פון שיפּס 'שווער ייל אין די אַרקטיש אקעאן געגנט און פּראָוכיבאַטינג די דאַמפּינג פון פּלאַסטיק וויסט אין דעם לעבן צוקונפֿט, אַזוי ווי צו ווייַטער באַשיצן די מאַרינע עקאַלאַדזשיקאַל סוויווע און נוץ מענטשן.

די אי.יו. לענדער האָבן 32% פון די וועלט 'ס אָקעאַן-געגאנגען Fleet, און האָבן שטענדיק אַטאַטשט גרויס וויכטיקייט צו די רעקווירעמענץ פון שיף ימישאַנז. ביי די שפּיץ, לגנאַסיאָ, די צווייט סעקרעטאַר פון די European דעלעגאַטיאָן צו טשיינאַ, באַקענענ די ימפּלאַמענטיישאַן פון די רעגיאַליישאַנז וועגן די מאָניטאָרינג, ריפּאָרטינג און verification (מרוו) פון שיפּס 'טשאַד ימישאַנז. לויט צו די רעגיאַליישאַנז, פון 2018 אַנווערדז, די אי.יו. וועט זאַמלען די שיף ס ימישאַנז רעקאָרדס פון יעדער מיטגליד שטאַט און פאָרעם אַ אַסעסמאַנט באַריכט אין 2019. דאס וועט העלפן די אי.יו. שיפּבילדינג אינדוסטריע צו פאָרזעצן צו טייַנען זייַן לידינג שטעלע אין טעכנאָלאָגיע. לעצטנס, די European יוניאַן איז אויך אַקטיוולי יקספּלאָרינג נייַ טעקנאַלאַדזשיז און נייַ מאָדעלס פֿאַר שוועבל-ריסטריקטיד, ליקוועפיעד נאַטירלעך גאַז (לנג) פּראָגראַמען, אאז"ו ו, און האלט צו העכערן די אַנטוויקלונג פון גרין שיפּינג.

Jennifer, דער דירעקטאָר פון די יו ברעג גאַרד קאָנטראָל-קאָד און קאָמפּליאַנסע דעפּאַרטמענט, דערקלערט אין דעטאַל די רעגיאַליישאַנז פון באַלאַסט וואַסער פאַרוואַלטונג סיסטעמס אין די פאַרייניקטע שטאַטן. לויט צו איר, אין מיינונג פון די טויזנטער פון ומלעגאַל אָפּזאָגן קאַסעס ינוועסטאַגייטאַד און דעלט מיט דורך די פאַרייניקטע שטאַטן אין 2017, טעכניש חסרונות, ימפּראַפּער אַפּעריישאַנז, און מאַנגל פון נויטפאַל מיטלען זענען די הויפּט סיבות פון ניט-העסקעם. זי סאַגדזשעסטיד אַז שיפּאָוונערס און שיף טשאַרטערס זאָל שטארקן קאָמאַנדע טריינינג צו ויסמייַדן לעגאַל ריסקס און עקאָנאָמיש לאָססעס. אין דערצו, די יו ברעג גאַרד וועט אויך פירן אויס E-נול Certification, פּראַוויידינג רעגולאַטאָרי קאַנוויניאַנס און פּרעפערענטיאַל באַהאַנדלונג פֿאַר הויך-קוואַליטעט שיפּס.

זינט כינע געגרינדעט די שיף ימישאַן קאָנטראָל זאָנע אין 2016, די ימפּלאַמענטיישאַן פון דעם פּלאַן האט שוין לעפיערעך באַפרידיקנדיק. לויט צו דאָנג לייי, דירעקטאָר פון די ביוראָו פון דעפענדינג און פּרעווענטינג פּאָללוטיאָן ביי טשיינאַ מאַריטימע Safety אַדמיניסטראַטיאָן, ווי פון די סוף פון 2017, טשיינאַ ס מאַריטימע אויטאריטעטן באגלייט אַ ברענוואַרג דורכקוק אויף מער ווי 30,000 כלים. צווישן זיי, די לאָואַסט קורס פון הילעל פון אינטערנאַציאָנאַלע נאַוויגאַציע שיפּס איז בלויז 3.2%, און די הילעל קורס פון ינלענדיש ריווערס און דזשיאַנגהאַי שיפּס ריטשאַז 25.9%. לויט צו די ינווייראַנמענאַל מאָניטאָרינג דאַטן, די לופט קוואַליטעט אין די דינער פּאָרט געביטן געצויגן צו פֿאַרבעסערן, און די סולפידע צופרידן אין שאַנגהאַי, שענזשען, דזשינגטאַנג, און אנדערע פּאָרט געביטן דיקריסט באטייטיק, און די אָפּזאָגן פון PM פּאַלוטאַנץ איז געווען Effectively קאַנטראָולד. אָבער, די יגזיסטינג שיף ימישאַן קאָנטראָל געגנט האט נישט נאָך באדעקט עטלעכע שליסל פּאָרץ. קאָנטראָלירן מיטלען האָבן ניט ינוואַלווד ניטראָגען אַקסיידז (נאָקס) ימישאַנז. אנדער ברירה מיטלען אַזאַ ווי די נוצן פון לנג פועלס, ינסטאַלירונג פון דעסולפוריזאַטיאָן ויסריכט, אאז"ו ו האָבן שוין שווער צו העכערן, און די רעגולאַטאָרי קייפּאַבילאַטיז האָבן נאָך צו זיין ימפּרוווד. . צו דעם סוף, די באַטייַטיק דיפּאַרטמאַנץ וועט סטרויערן און אַפּגרייד די פּראָגראַם צו טרעפן די קוילעלדיק רעקווירעמענץ פון דער מדינה צו "קאַמף אַ האַרט קאַמף קעגן פאַרפּעסטיקונג," און צו גיכקייַט אַרויף די ענטפער צו די ימאָ ס נייַ פאָדערונג אַז 0.5% פון נידעריק-שוועבל ברענוואַרג וועט זיין קאַמאַנלי געניצט אין גלאבאלע וואסערן דורך 2020.

 אין טערמינען פון קאָנטראָל מיטלען, פֿאַר שוועבל אַקסיידז (זאָק) און פּערטיקיאַלאַט ענין (PM), טשיינאַ וועט באַטראַכטן די נוצן פון 0.1% שוועבל ברענוואַרג אין קאָוסטאַל וואסערן, און ינלענדיש וואסערן נוצן געהאָרכיק רעגולער דיזאַל; פֿאַר נאָקס, די נייַ שיף וועט זיין אויף פּלאַן. אָדער ינסטרומענט די יגזיסטינג אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדס אין שטייַגן, אַז איז, די כינעזיש נאציאנאלע שיפּס געבויט נאָך נאוועמבער 2021 צו ינסטרומענט טיר ווו שיעור סטאַנדאַרדס, און וועט נוצן ברעג מאַכט ווען בערטהינג; פֿאַר וואַלאַטאַל אָרגאַניק קאַמפּאַונדז (וואָק), געבויט נאָך 2020, קומט די שיף ס ימישאַן קאָנטראָל געגנט (דעקאַ), אַ כינעזיש טאַנקער מיט אַ גראָב טאַנאַדזש פון 150 טאָנס אָדער מער, זאָל האָבן ייל און גאַז אָפּזוך באדינגונגען. אין טערמינען פון די פאַרנעם פון קאָנטראָל, אויף דער באזע פון ​​די יגזיסטינג שיף ימישאַן קאָנטראָל זאָנעס, אנדערע שליסל געביטן וועט זיין מוסיף, אַזאַ ווי הואַנגהאַי ים, האַיקסי, בעיבו גאַלף און מערב ביי גואַנגדאָנג טשיינאַ. לויט צו דאָנג לייי, די טשיינאַ מאַריטימע Safety אַדמיניסטראַטיאָן איז איצט סטעפּינג אַרויף זייַן פאָרשונג אַרבעט, און פּלאַנז צו סטרויערן און אַפּגרייד שיף ימישאַן קאָנטראָל געביטן וועט באַלד זיין באַקענענ.

בעשאַס די שפּיץ, עקספּערץ פון קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי אַבב, קאַרעטע, גטט, Scania, מאַן, סינאָקראַפט Winterthur ענגינעס, און מאָנטגאָמערי גאַז באַקענענ נייַ טעקנאַלאַדזשיז און נייַ פּראָדוקטן פֿאַר שיף-פֿאַרבונדענע ימישאַנז רידאַקשאַנז.