- Çin gəmiqayırma bazar 2017-ci ildə yaxşılaşmışdır, lakin əhəmiyyətli dərəcədə bərpa etməyib
tənzimlənməsi uzun bir müddət sonra, il 2017 beynəlxalq göndərmə bazar bərpa ili olmuşdur və Çinin gəmiqayırma bazarı da yaxşılaşmışdır. Lakin, gəmiqayırma sənaye əhəmiyyətli bərpa etməyib.
Gəmiqayırma Sənayesi Çin Birliyi (bundan sonra gəmi Birliyi adlandırılacaq) məlumatlarına görə, 2017-ci ildə ölkənin ümumi gəmiqayırma gücü 20,9% bir il üzrə illik artım oldu 42.68 milyon DWT idi; və yeni gəmi sifariş həcmi 33,73 milyon DWT, 60,1% il üzrə illik artım oldu.
gəmiqayırma Çinin üç əsas göstəriciləri beynəlxalq bazar payı baxımından dünyada ilk sıralanır. Onların arasında Çin gəmiqayırma tamamlama, yeni sifarişlər qəbul və əl Sifarişlər müvafiq olaraq 41,9%, 45,5% və qlobal cəmi 44,6% -ni təşkil edir.
2017-ci ilin sonuna olan məlumata görə, Çinin el gəmi sifariş 87,23 milyon DWT, 12,4% bir il üzrə illik azalması olub. 2017-ci kimi, Çinin el gəmi sifariş dörd il üst üstə azaldı və ən gəmi şirkətləri yalnız ətrafında bir il iş yükü təmin edə bilərsiniz.
2006-2010-cu illər ilə müqayisədə baxımından beynəlxalq bazar baxımdan, 2017-ci ildə qlobal yeni gəmi əməliyyat həcmi aşağı səviyyədə davam edir.
Clarkson tədqiqat məlumatlarına görə, 2017-ci ildə qlobal yeni gəmi sifariş 2016-ci illə müqayisədə artım oldu ki, 902 gəmi və 72,8 milyon DWT təşkil edib.
Lakin son 20 ildə üç il üçün yalnız az 1000 yeni gəmi sifariş var idi.
Global el gəmi sifariş də azalır. 2017-ci ildə, el sifarişlərin sayı dünyada 3,158 və 196.9 milyon DWT idi. 2004-cü ildən, əl sifariş ilk dəfə 200 milyon DWT aşağıdakı düşmüşdür.
gəmiqayırma sənayesi ekspertlər bir sıra bütün yeni gəmilər üçün sifarişlərin sayının artması bazar bərpa üçün standart kimi istifadə edilə bilər ki, interface xəbər müxbiri bildirib. cari bazar vəziyyəti daha çox mürəkkəbdir. Shipbuilding şirkətləri düzgün biznes strategiyaları formalaşdırmaq və onların rəqabət qabiliyyətinin artırmaq lazımdır. .
Çin, Yaponiya və Cənubi Koreya gəmiqayırma sənayesi arasında rəqabət, Çin müvəqqəti üst tərəfdən var. China Shipbuilding Sənaye İqtisadi Tədqiqatlar Mərkəzinin məlumatlarına görə, China Shipbuilding Supply Side İqlim Index (CTSI) yenidən dekabr 2017-ci ildə 1 saylı qayıtdı və yeni sifarişlərin artım indeksi artması əsas səbəbi idi. Çin siyahısına başçılıq son dəfə may 2014-cü idi.
2017-ci ildə dominant şirkətlərə Çin yeni sifarişlər yaxınlaşma aydın trend var. Ölkədə on şirkətləri ümumi yeni sifarişlərin 73,4% -ni və ölkə gəmiqayırma 58,3% başa çatıb. 2017-ci ildə Çində dörd gəmiçilik şirkətləri on qlobal yeni sifarişlər daxil olmuş, beş şirkət dünyada ilk on girdi.
Bu yeni gəmilərin qiyməti və inversiya dəyəri arasında ziddiyyət Aşağı bazar tələbatının, aşağı qiymətlərlə, xammal qiymətləri artan və gəmiqayırma şirkətləri əməliyyat dərəcələri olmaması kimi amillər 2017-ci ildə qeyd edilmişdir ki, qeyd dəyər, gəmiqayırma şirkətlərinin ümumi dəyəri sürətlə artmışdır, və gəmiqayırma şirkətlərinin gəlirlilik xeyli azalıb. 2017-ci ilin ilk 11 ayında təyin ölçüsü yuxarıda 1407 gəmiqayırma müəssisələrin əsas iş gəlir 8,2% il-on il azalıb, ümumi mənfəət 15,9% artaraq ilin üzrə illik azalıb.
sabit baxma dünya iqtisadiyyatının inkişafı ilə, göndərmə bazar sabit və müsbət təsir qorumaq üçün gözlənilir. 2018-ci ildə yeni göndərmə bazar fəal qalması gözlənilir.
yanvarın ortalarında 2018-ci ildən, Çin gəmiçilik şirkətləri toplu daşıyıcılarının neft tankerləri, konteyner gəmiləri, LNG gəmilərin və dəniz işçi, o cümlədən gəmilərin bir çox növləri, cəlb, 78 yeni gəmilərin sifariş təsdiq etmişlər.
gəmi dərnəyin proqnozlarına görə, 2018-ci ildə qlobal yeni gəmi dövriyyəsi milyon 70 arasında və 75 dwt olacaq. qəbul yeni sifarişlərin sayı 2017-ci ildən arta bilər və yeni gəmi qiyməti də bir az artıra bilər. Bu böyük miqyaslı gəmilərin həcmi 2018-ci ildə geri düşmək gözlənilir və belə lüks kruiz gəmilərinin, avtomobil daşıyıcıları və sərnişin Rovers kimi xüsusi təyinatlı gəmi bazarlarının az sayda hələ diqqət layiq olunur.
Digər tərəfdən, qlobal neft və qaz yataqlarının işlənməsi üzən hasilat platforması almaq davam edəcək, və dəniz külək təsərrüfatı tikinti və təmir avadanlıqları və LNG bağlı avadanlıq da daimi diqqət alacaqsınız.
Ship Association daha bazarında rəqabət artırmaq üçün Çin gəmiçilik şirkətləri, onların innovasiya imkanlarını yaxşılaşdırmaq bazar tələblərinə cavab yaşıl və ətrafçı gəmilər inkişaf marka gəmi modelləri yaratmaq, gəmiqayırma və dəniz avadanlıq istehsal sənayesində inkişaf etdirmək lazımdır ki, ifadə və turizm, balıqçılıq, bərpa olunan enerji, və dərin dəniz. kosmik və mineral resurslar inkişaf birləşməsi. Eyni zamanda, gəmi şirkətləri də arıq idarə təşviq və xərcləri azaltmaq lazımdır.
- Green Ship Technology Çin 2018 Summit Şanxay şəhərində təşkil edilən
Aprelin 19-dən 20-Çin Green 2020 Summit Şanxay keçirilib. evdə və xaricdə, həm də ekspertlər gəmiqayırma sənayesinin enerji konservasiya və emissiyaları azaldılması hədəfləri geniş mübadiləsi aparılır. Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı (IMO), Avropa Birliyi və ABŞ Sahil Mühafizəsi nümayəndələri ayrı-ayrı təqdim edilmişdir. müvafiq qanun və qaydalar, siyasət və Çin Ship Emission Control Zone qaydalarının həyata keçirilməsi və təkmilləşdirilməsi məzmunu iştirakçılarından geniş diqqət aldıq.
Son illərdə IMO enerji qənaət və emissiya-azaldılması ilə bağlı qanun və qaydaların bir sıra nəşr ardıcıl edib. Bu qlobal gəmiqayırma sənayesinin davamlı inkişafı üçün ümumi çərçivəni müəyyən etmişdir, həmçinin müxtəlif ölkələrdə göndərmə və gəmiqayırma sənayesində yaşıl gəmi texnologiya inkişafı üçün bir kılavuz olmuşdur. Lucas, IMO Marine Environment Müdafiə Komitəsinin nümayəndəsi, bu il görə, IMO 2000-dən artıq faktiki gəmilərin məlumatları əsasında gəminin enerji səmərəliliyi dizayn indeksi (EEDI) ilk mərhələsi həyata keçirilməsi əhatəli bir qiymətləndirmə keçirəcək ki toplanmışdır. Buraxılış EEDI tələblərinə ikinci mərhələsini həyata keçirməyə başladı. Bundan əlavə, IMO da müzakirə edəcək və gələcək dəniz ekoloji ətraf mühitin qorunması, belə ki, bu cür yaxın gələcəkdə plastik tullantıların dempinq Şimal Buzlu okeanı regionunda gəmilərin ağır neft istifadə məhdudlaşdıran və qadağan kimi yeni ətraf mühitin mühafizəsi qaydalarına təhsil və insanlara fayda.
AB ölkələri dünyanın okean davam donanmasının 32% var və həmişə gəmi emissiyaları tələblərinə böyük önəm var. sammitində, Lgnacio, Çin Avropa nümayəndəliyinin ikinci katibi gəmilərin karbon emissiyalarının monitorinqi, hesabat və yoxlama (MRV) dair qaydaların həyata keçirilməsini təqdim etdi. Reqlamentə əsasən, ildən 2018-ci etibarən Aİ-nin hər bir üzv dövlətin gəmi emissiyaları qeydlər toplamaq və Aİ gəmiqayırma sənayesi texnologiya öz aparıcı mövqeyini qorumağa davam kömək edəcək 2019-cu ildə bir qiymətləndirmə hesabatı təşkil edəcək. Bu yaxınlarda Avropa Birliyi də fəal və s. Kükürd-məhdud, mayeləşdirilmiş təbii qaz (LNG) applications üçün yeni texnologiyalar və yeni modelləri tədqiq və yaşıl göndərmə inkişafı davam edir.
Jennifer, ABŞ Sahil Mühafizəsi yoxlanılması və uyğunluq departamentinin direktoru, ətraflı ABŞ-da ballast su idarəetmə sistemlərinin qaydalarını izah etdi. Onun sözlərinə görə, 2017-ci ildə ABŞ-ın tədqiq və məşğul qanunsuz axıdılması hallarda texniki qüsurları, düzgün əməliyyatlar, və təcili tədbirlər olmaması minlərlə baxımından qeyri-uyğunluq əsas səbəbləridir. O armatörü və gəmi nizamnamələrinə hüquqi risklər və iqtisadi itkilərin qarşısını almaq üçün ekipaj təlim gücləndirmək lazımdır ki, təklif. Bundan əlavə, ABŞ Sahil Mühafizəsi də yüksək keyfiyyətli gəmilərin tənzimləyici rahatlığı və güzəştli müalicə təmin E-ZERO sertifikatlaşdırma həyata keçirəcək.
Çin 2016-ci ildə gəmi emissiya nəzarət zonası müəyyən ildən, planın həyata keçirilməsi nisbətən qənaətbəxş olmuşdur. Dong Leyi, müdafiə və 2017-ci ilin sonuna kimi, Çin Dəniz Təhlükəsizliyi Administrasiyasının Kirliliği qarşısının alınması Bürosu direktorunun sözlərinə görə, Çinin dəniz hakimiyyəti 30,000-dən artıq gəmiləri yanacaq yoxlama aparıb. Onların arasında beynəlxalq naviqasiya gəmilərin pozulması ən aşağı dərəcəsi yalnız 3,2% və daxili çaylar və Jianghai gəmilərin pozulması dərəcəsi 25,9% -ə çatır. Ətraf mühitin monitorinqi məlumatlara görə, daxili port sahələrdə havanın keyfiyyəti artırmaq üçün davam və Şanxay, Shenzhen, Jingtang və digər port sahələrdə sulfid content əhəmiyyətli dərəcədə azalıb, və PM çirkləndiricilərin axıdılması səmərəli nəzarət altına alındı. Lakin mövcud gəmi emissiya nəzarət sahəsi hələ bəzi əsas port əhatə deyil. Nəzarət tədbirləri azot oksidləri (NOx) emissiyalarının cəlb deyil. Belə LNG yanacaq istifadə kimi alternativ tədbirlər və s. sulfosuzlaşdırma avadanlıq, quraşdırılması təşviq etmək çətin olmuşdur və tənzimləyici imkanları təkmilləşdirilməlidir hələ. . Bu məqsədlə müvafiq şöbələri tənzimləmək və ölkənin ümumi tələblərinə cavab üçün proqram upgrade "çirklənməsinə qarşı sərt mübarizə mübarizə" və IMO yeni tələbinə cavab sürətləndirilməsi ki, aşağı kükürd yanacaq 0.5% adətən 2020-ci ilə qlobal sularında istifadə olunacaq.
kükürd oksidləri (SOx) və hissəciklər (PM) üçün nəzarət tədbirləri baxımından, Çin sahil sularında 0.1% kükürd yanacaq istifadə baxacaq və daxili suları uyğun müntəzəm dizel istifadə; NOx, yeni gəmi cədvəli olacaq. Yoxsa noyabr 2021 sonra inşa Çin milli gəmilərin Tier III limit standartları həyata keçirmək və berthing zaman sahil güc istifadə edəcək ki, əvvəlcədən mövcud olan beynəlxalq standartlara həyata keçirilməsi; Gəminin emissiya nəzarət sahəsi (DECA) 150 ton və ya daha çox ümumi tutumu ilə Çin tanker daxil 2020 sonra inşa uçucu üzvi birləşmələr (UÜB), üçün, neft və qaz bərpa şərait olmalıdır. nəzarət çərçivəsində baxımından mövcud gəmi emissiya nəzarət zonaları əsasında, digər əsas sahələr belə Huanghai dənizinin Haixi, Beibu Körfəz və West Guangdong kimi əlavə olunacaq. Dong Leyi sözlərinə görə, Çin Dəniz Təhlükəsizliyi İdarəsi hazırda tədqiqat işləri gücləndirməklə, və tənzimləmək və gəmi emissiya nəzarət sahələri tezliklə təqdim olunacaq yükseltmek üçün planlaşdırır.
Zirvədə, belə ABB, məşqçi, GTT, Scania, Mann, Sinocraft Winterthur Motorları, və Montgomery qaz kimi şirkətlərin mütəxəssisləri yeni texnologiyaların və gəmi bağlı emissiyalarının azaldılması üçün yeni məhsullar təqdim edib.
Post vaxt: Jun-12-2018