ಕಡಲ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ನ್ಯೂಸ್

1. ಚೀನೀ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ 2017 ರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಆದರೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಮಾಡಿಲ್ಲ

ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ದೀರ್ಘ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ವರ್ಷದ 2017 ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಚೇತರಿಕೆ ವರ್ಷ ಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಚೀನಾ ತಂದೆಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕೂಡ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಡಗು ಕಟ್ಟುವ ಉದ್ಯಮದ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಮಾಡಿಲ್ಲ.

ಚೀನಾ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಹಡಗು ತಯಾರಿಕೆ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (ಮುಂದೆ ಶಿಪ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಪ್ರಕಾರ, 2017 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಒಟ್ಟು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 20.9% ಒಂದು ವರ್ಷದ ಮೇಲೆ ವರ್ಷ ಹೆಚ್ಚಳ 42,68 ಮಿಲಿಯನ್ DWT, ಆಗಿತ್ತು; ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ಸಲುವಾಗಿ ಪರಿಮಾಣ 33,73 ಮಿಲಿಯನ್ DWT, 60.1% ವರ್ಷ ಆನ್ ವರ್ಷದ ಹೆಚ್ಚಳವಾಯಿತು.

ಚೀನಾ ಮೂರು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪಡೆದಿದ್ದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನೀ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣತೆಗಳು, ಹೊಸ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದು ಆದೇಶಗಳನ್ನು 41.9%, 45.5%, ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮೊತ್ತ 44.6% ಕ್ರಮವಾಗಿ ಖಾತೆ.

2017 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಹಿಡಿಯಬಹುದಾದ ಹಡಗಿನ ಆದೇಶಗಳನ್ನು 87,23 ಮಿಲಿಯನ್ DWT, 12.4% ಒಂದು ವರ್ಷದ ಮೇಲೆ ವರ್ಷ ಇಳಿಕೆ ನಷ್ಟಿತ್ತು. 2017 ರ, ಚೀನಾ ಹಿಡಿಯಬಹುದಾದ ಹಡಗಿನ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸತತ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಹಡಗಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೇವಲ ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

2006-2010 ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನೋಟದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗೆ, 2017 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಹೊಸ ಹಡಗು ವಹಿವಾಟಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಇನ್ನೂ.

ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸನ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಅಕ್ಷಾಂಶ ಪ್ರಕಾರ, 2017 ರಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಹೊಸ ಹಡಗು ಆದೇಶಗಳನ್ನು 902 ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 72,8 ಮಿಲಿಯನ್ DWT, 2016 ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾಡಿದನು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ 1,000 ಮಾತ್ರ ಕಡಿಮೆ ಹೊಸ ಹಡಗು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಇದ್ದರು.

ಜಾಗತಿಕ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಇಳಿಯುತ್ತಿವೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಕೈಯಲ್ಲಿ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ 3,158 ಮತ್ತು 196,9 ಮಿಲಿಯನ್ DWT ಆಗಿತ್ತು. 2004 ರಿಂದ ಕೈಯಲ್ಲಿನ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕೆಳಗೆ 200 ಮಿಲಿಯನ್ DWT ಇಳಿದಿದೆ.

ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರು ಹಲವಾರು ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾಡಬಹುದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಚೇತರಿಕೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ವರದಿಗಾರಿಣಿಯಾದ ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಸಕ್ತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳು ಸರಿಯಾದ ವ್ಯವಹಾರದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಪೈಪೋಟಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. .

ಚೀನಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಹಡಗು ಕಟ್ಟುವ ಉದ್ಯಮದ ನಡುವೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮೇಲುಗೈ ಹೊಂದಿದೆ. ಚೀನಾ ಹಡಗು ತಯಾರಿಕೆ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಸೆಂಟರ್ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾ ಹಡಗು ತಯಾರಿಕೆ ಸರಬರಾಜು ಸೈಡ್ ಹವಾಮಾನ ಸೂಚ್ಯಂಕ (CTSI) ಡಿಸೆಂಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ನಂ 1 ಮರಳಿದರು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಬೆಳವಣಿಗೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ. ಕಳೆದ ಬಾರಿ ಚೀನಾ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಮೇ 2014 ರಲ್ಲಿ.

2017 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳೆಂದರೆ ಚೀನಾ ರಿಂದ ಹೊಸ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಒಂದೆಡೆ ಒಂದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಿಲ್ಲ. ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಹತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಹೊಸ ಆದೇಶಗಳನ್ನು 73.4% ರಷ್ಟು, ಮತ್ತು ದೇಶದ ನೌಕಾನಿರ್ಮಾಣದ 58,3% ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಹತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಹೊಸ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಐದು ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಶ್ವದ ಹತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

ಇದು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ವಿಪರ್ಯಯ ವೆಚ್ಚ ನಡುವಿನ ವಿರೋಧದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳು ಕಚ್ಛಾ ವಸ್ತುವನ್ನು ಏರುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆಗಳು, ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳ ಕಾರ್ಯ ದರಗಳು ಕೊರತೆ ಮುಂತಾದ ಕಾರಣಗಳಿಂದ 2017 ರಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ, ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಗಳ ಲಾಭ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕಿಳಿಯಿತು. 2017 ಮೊದಲ 11 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಗಾತ್ರ ಮೇಲೆ 1407 ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮಗಳು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಆದಾಯದ 8.2% ವರ್ಷ ಆನ್ ವರ್ಷದ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತಲ್ಲದೇ ಒಟ್ಟು ಲಾಭ 15.9% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ವರ್ಷ ರಂದು ವರ್ಷ.

ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು ಉಪಚರಿಸುವಾಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಹಡಗು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 2018 ಹೊಸ ಹಡಗು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಜನವರಿ ಮಧ್ಯಾವಧಿಯ 2018 ರಿಂದ, ಚೀನೀ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಬೃಹತ್ ವಿಮಾನ, ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಧಾರಕ ಹಡಗುಗಳು, ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಹಡಗುಗಳು, ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಡಗುಗಳು ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಒಳಗೊಂಡ, 78 ನವೀನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು.

ಹಡಗಿನ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ನ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಪ್ರಕಾರ, 2018 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಹೊಸ ಹಡಗು ವಹಿವಾಟು 70 ಮಿಲಿಯನ್ 75 ಮಿಲಿಯನ್ DWT ಇರುತ್ತದೆ. ಪಡೆದರು ಹೊಸ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 2017 ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ದರ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 2018 ರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನಾಳಗಳ ಪರಿಮಾಣ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಬಿಡಲು ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು, ಕಾರು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೋವರ್ಸ್ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ಹಡಗಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಇನ್ನೂ ಗಮನ ಯೋಗ್ಯ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತೇಲುವ ಉತ್ಪನ್ನ ವೇದಿಕೆಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ವಿಂಡ್ ಫಾರ್ಮ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತಹ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರಂತರ ಗಮನ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಶಿಪ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪೈಪೋಟಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ, ಚೀನೀ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು, ತಮ್ಮ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಎಂದು ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಹಡಗುಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಯಂತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿ, ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರಗಳು. ಸಾಮಾರ್ಥ್ಯ ಜಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಖನಿಜ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ನೇರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.

1. ಹಸಿರು ಶಿಪ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಚೀನಾ 2018 ಶೃಂಗಸಭೆ ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ನಡೆದ

ಏಪ್ರಿಲ್ 19 ರಿಂದ 20 ಗೆ, ಚೀನಾ ಗ್ರೀನ್ 2020 ಶೃಂಗಸಭೆ ಶಾಂಘೈ ನಡೆಯಿತು. ಮನೆ ಹಾಗೂ ಹೊರದೇಶಗಳಿಂದ ತಜ್ಞರು ಹಡಗು ಕಟ್ಟುವ ಉದ್ಯಮದ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವಿನಿಮಯ ನಡೆಸಿದರು. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮ್ಯಾರಿ ಟೈಮ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ (IMO), ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾದ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳು, ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಹಡಗು ವಿಸರ್ಜನಾ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವಲಯದ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ವ್ಯಾಪಕ ಗಮನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತರ್ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಣಿತ ಒಲಂಪಿಯಾಡ್ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳು ಶಕ್ತಿ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಡಿತ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಬಿಡುಗಡೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಹಡಗು ಕಟ್ಟುವ ಉದ್ಯಮದ ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸರ್ವರೀತಿಯ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಹಡಗಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಲ್ಯೂಕಾಸ್, ಅಂತರ್ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಣಿತ ಒಲಂಪಿಯಾಡ್ ಮೆರೀನ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಮಿತಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ, ಈ ವರ್ಷದ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂತರ್ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಣಿತ ಒಲಂಪಿಯಾಡ್ ಹಡಗಿನ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಸೂಚಿ (EEDI) ಮೊದಲ ಹಂತದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಸಮಗ್ರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚು 2,000 ನಿಜವಾದ ಹಡಗುಗಳ ಮಾಹಿತಿ ಆಧಾರಿತ ಆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವರ್ಷದ EEDI ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಅಂತರ್ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಣಿತ ಒಲಂಪಿಯಾಡ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಚರ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರ ಪರಿಸರ ರಕ್ಷಿಸಲು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಡಂಪಿಂಗ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಾಗರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಭಾರೀ ತೈಲದ ಬಳಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ನಿಷೇಧಿಸುವ ಹೊಸ ಪರಿಸರ ರಕ್ಷಣೆ ನಿಯಮಗಳು ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಜನರು ಪ್ರಯೋಜನ.

EU ದೇಶಗಳು ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್ 32% ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಡಗಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಲಗತ್ತಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ, Lgnacio, ಚೀನಾ ಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಯೋಜನೆ ಎರಡನೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಹಡಗುಗಳ ಇಂಗಾಲದ ವಿಸರ್ಜನೆಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ವರದಿ ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಣ (MRV) ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2018 ರ ನಂತರ, ಇಯು ಪ್ರತಿ ಸದಸ್ಯ ರಾಜ್ಯದ ಹಡಗು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ 2019 ರಲ್ಲಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅದರ ಅಗ್ರಗಣ್ಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿಕೊಂಡು ಇಯು ಹಡಗು ಕಟ್ಟುವ ಉದ್ಯಮದ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಒಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವರದಿ ರಚಿಸುತ್ತವೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟ ಕೂಡ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಲ್ಫರ್ ನಿರ್ಬಂಧನೆ ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ (ಎಲ್ಎನ್ಜಿ) ಅನ್ವಯಗಳನ್ನು, ಇತ್ಯಾದಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಹಾಗೂ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ, ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಹಡಗು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಾಗಿ ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತದೆ.

ಜೆನ್ನಿಫರ್, US ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ಇಲಾಖೆ ನಿರ್ದೇಶಕ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಿಲುಭಾರ ನೀರಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿಯಮಗಳು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, 2017 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ತನಿಖೆ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು ಅಕ್ರಮ ವಿಸರ್ಜನೆ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳು, ಅನುಚಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾಗೂ ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೊರತೆ ಸಾವಿರಾರು ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅನನುವರ್ತನೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರು shipowners ಮತ್ತು ಹಡಗು ಪಡೆದು ಕಾನೂನು ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ಬಲಪಡಿಸಲು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಜೊತೆಗೆ, US ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಔಟ್ ಇ ಶೂನ್ಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಒದಗಿಸುವ ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ.

ಚೀನಾ 2016 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ, ಯೋಜನೆ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಬಂದಿದೆ. ಡಾಂಗ್ Leyi ಕಛೇರಿ ಹಾಲಿ ಮತ್ತು 2017 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಇದ್ದಂತೆ, ಚೀನಾ ಕಡಲ ಸುರಕ್ಷತೆ ಆಡಳಿತ ನಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ತಡೆಯುವುದು ನಿರ್ದೇಶಕ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 30,000 ರಕ್ತನಾಳಗಳ ಮೇಲೆ ಇಂಧನ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಚರಣೆ ಹಡಗುಗಳು ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣವು ಕೇವಲ 3.2% ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು Jianghai ಹಡಗುಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ 25.9%. ಪರಿಸರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕಾರ, ದೇಶೀಯ ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಸುಧಾರಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈ, ಷೆನ್ಜೆನ್, Jingtang, ಮತ್ತು ಇತರ ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಲ್ಫೈಡ್ ವಿಷಯ ಅಡಚಣೆಯುಂಟಾಯಿತು, ಮತ್ತು PM ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ವಿಸರ್ಜನೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗಿನ ವಿಸರ್ಜನಾ ಹತೋಟಿಯ ಪ್ರದೇಶ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಕುಟುಂಬ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಾಲ್ಗೊಂಡಿಲ್ಲ ನೈಟ್ರೊಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ಸ್ (ಎನ್ಓಎಕ್ಸ್) ವಿಸರ್ಜನ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಇಂತಹ ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಇಂಧನಗಳ ಪರ್ಯಾಯ ಕ್ರಮಗಳ desulphurization ಉಪಕರಣಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ ಅಳವಡಿಸುವ ಪ್ರಚಾರ ಕಷ್ಟವಾದಂತಹ ಮತ್ತು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಇನ್ನೂ. . ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಇಲಾಖೆಗಳು ಹೊಂದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ "ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧ ಕಠಿಣ ಹೋರಾಟ ಹೋರಾಡಲು," ಮತ್ತು ಅಂತರ್ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಣಿತ ಒಲಂಪಿಯಾಡ್ ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಸಲ್ಫರ್ ಇಂಧನ 0.5% ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2020 ರೊಳಗೆ ಜಾಗತಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

 ಗಂಧಕ ಆಕ್ಸೈಡುಗಳು (SOx) ಮತ್ತು ಕಣಗಳು (ಪಿಎಂ) ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಗಳ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ,, ಚೀನಾ ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ 0.1% ಗಂಧಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ದೂರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಸಿ; ಎನ್ಓಎಕ್ಸ್ ಫಾರ್, ಹೊಸ ಹಡಗು ನಿಗದಿತ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ನವೆಂಬರ್ 2021 ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಚೀನೀ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗುಗಳು ಟೈರ್ III ಮಿತಿಯನ್ನು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ರೇವು ಪಟ್ಟಣವಾಗಿ ಆಗಲೇ ಮಾಡಿದಾಗ ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಜಾರಿಗೆ; ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ಸಾವಯವ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು (VOC), 2020 ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಹಡಗಿನ ವಿಸರ್ಜನಾ ಹತೋಟಿಯ ಪ್ರದೇಶ (DECA), 150 ಟನ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸಂದ ಸಾಗಣೆಯ ಮೊತ್ತದ ಒಂದು ಚೀನೀ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಫಾರ್, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಚೇತರಿಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಇರಬೇಕು. ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗಿನ ವಿಸರ್ಜನಾ ಹತೋಟಿಯ ವಲಯಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ Huanghai ಸಮುದ್ರ, ಹೈಕ್ಸಿ, Beibu ಗಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಗುವಾಂಗ್ಡಾಂಗ್ ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಡಾಂಗ್ Leyi ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾ ಕಡಲ ಸುರಕ್ಷತೆ ಆಡಳಿತ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಮುಂದಡಿಯಿಡುವುದು, ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಹಡಗಿನ ವಿಸರ್ಜನಾ ಹತೋಟಿಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಗ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಯೋಜನೆ ಇದೆ.

ಶಿಖರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ABB, ಕೋಚ್, GTT, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ, ಮನ್, Sinocraft Winterthur ಎಂಜಿನ್, ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಕಂಪೆನಿಗಳ ತಜ್ಞರನ್ನು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಸಂಬಂಧಿತ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು.