ရေကြောင်းစက်မှုများအတွက်သတင်း

1. တရုတ်သင်္ဘောစျေးကွက် 2017 ခုနှစ်တိုးတက်သော်လည်းသိသိသာသာပြန်လည်ကောင်းမွန်မရှိသေးပေ

ညှိနှိုင်းမှု၏ရှည်လျားသောကာလပြီးနောက်ယခုနှစ် 2017 နိုင်ငံတကာရေကြောင်းစျေးကွက်၏ပြန်လည်နာလန်ထူ၏တစ်နှစ်ဖြစ်ခဲ့သည်များနှင့်တရုတ်နိုင်ငံ၏သင်္ဘောစျေးကွက်ကိုလည်းတိုးတက်ခဲ့သည်။ သို့သော်သင်္ဘောစက်မှုလုပ်ငန်းသိသိသာသာပြန်လည်ကောင်းမွန်မထားပါဘူး။

Shipbuilding စက်မှုလက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များတရုတ်အသင်း (လျှော့အဆိုပါသင်္ဘောများအသင်းအဖြစ်ရည်ညွှန်း) ကနေဒေတာတွေကိုအရ, 2017 ခုနှစ်, တိုင်းပြည်ရဲ့စုစုပေါင်းသင်္ဘောစွမ်းရည် 20,9% ၏တစ်နှစ်-on-တစ်နှစ်တိုးခဲ့သော 42,68 သန်းတန်ချိန်ရှိ၏ နှင့်အသစ်သောသင်္ဘောကိုအမိန့်အသံအတိုးအကျယ် 33,73 သန်းတန်ချိန်, 60,1% တစ်နှစ်-on-တစ်နှစ်တစ်ခုတိုးခဲ့သည်။

သင်္ဘော၏တရုတ်နိုင်ငံသုံးအဓိကညွှန်းကိန်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစျေးကွက်ဝေစု၏စည်းကမ်းချက်များ၌ကမ္ဘာပေါ်မှာပထမဦးဆုံးအဆင့်နေကြသည်။ သူတို့တွင်အသစ်အမိန့်ကိုလက်ခံရရှိတရုတ်သင်္ဘော၏ပြီးစီးမှု, နှင့်လက်-ကျင်းပအမိန့်အသီးသီး 41,9% 45.5% နှင့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစုစုပေါင်း 44.6%, များအတွက်အကောင့်။

2017 ၏အဆုံး၏အဖြစ်တရုတ်နိုင်ငံရဲ့လက်ကိုင်သင်္ဘောအမိန့် 87,23 သန်းတန်ချိန်, 12.4% ၏တစ်နှစ်-on-တစ်နှစ်ကျဆင်းခြင်းပမာဏ။ 2017 ၏အဖြစ်တရုတ်နိုင်ငံရဲ့လက်ကိုင်သင်္ဘောအမိန့်လေးနှစ်ဆက်တိုက်ငြင်းဆန်ခဲ့ကြခြင်း, အများဆုံးသင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည်သာတစ်ဝှမ်းတစ်နှစ်တစ်ပမာဏထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါတယ်။

မြင်ကွင်းကနိုင်ငံတကာဈေးကွက်အချက်အနေဖြင့်, 2006-2010 နှင့်နှိုင်းယှဉ်, 2017 ခုနှစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအသစ်သောသင်္ဘောကိုကုန်သွယ်အသံအတိုးအကျယ်တစ်ဦးအနိမ့်အဆင့်မှာတုန်းပဲဖြစ်ပါတယ်။

သူမရဲ့ပထမဆုံးအယ်လ်ဘမ်ရဲ့သုတေသနအချက်အလက်များအရ 2017 ခုနှစ်, ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအသစ်သောသင်္ဘောကိုအမိန့် 902 သင်္ဘောများနှင့် 2016 နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်တစ်ဦးတိုးခဲ့သည့် 72,8 သန်းတန်ချိန်, စုစုပေါင်းမှာ။

သို့သော်အတိတ်နှစ် 20 အတွင်း, နှစ်တွင်သုံးနှစ်အဘို့သာလျော့နည်း 1000 ထက်အသစ်ကသင်္ဘောကိုအမိန့်ရှိကြ၏။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလက်ကိုင်သင်္ဘောအမိန့်လည်းလျော့ကျလာနေကြသည်။ 2017 ခုနှစ်, လက်ကိုင်အမိန့်များ၏အရေအတွက်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းထားသော 3,158 နှင့် 196,9 သန်းတန်ချိန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ 2004 ခုနှစ်မှစ. လက်-ကျင်းပအမိန့်ကိုပထမဦးဆုံးအကြိမ်သန်း 200 တန်ချိန်အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောကျဆင်းသွားပါပြီ။

အဆိုပါသင်္ဘောစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်ကျွမ်းကျင်သူများအပေါင်းတို့၏တစ်ဦးကအရေအတွက်အားအသစ်သောသင်္ဘောများအဘို့အမိန့်များ၏အရေအတွက်အတွက်တိုးစျေးကွက်ပြန်လည်နာလန်ထူများအတွက်စံအဖြစ်အသုံးပြုမရနိုငျသော interface ကိုသတင်းသတင်းထောက်ကိုပြောသည်။ လက်ရှိစျေးကွက်အခွအေနေအစဉ်အဆက်ထက်ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည်။ Shipbuilding ကုမ္ပဏီများသည်မှန်ကန်သောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းမဟာဗျူဟာများရေးဆွဲနဲ့သူတို့ရဲ့ယှဉ်ပြိုင်မှုမြှင့်တင်ရန်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ။

တရုတ်, ဂျပန်နှင့်တောင်ကိုရီးယားသင်္ဘောစက်မှုလုပ်ငန်းများအကြားယှဉ်ပြိုင်မှု၌, တရုတ်ယာယီအထက်လက်ရှိပါတယ်။ တရုတ် Shipbuilding စက်မှုလက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များစီးပွားရေးသုတေသနစင်တာကနေဒေတာတွေကိုအရ, တရုတ် Shipbuilding ထောက်ပံ့ရေးဘေးထွက်ရာသီဥတုညွှန်းကိန်း (CTSI) ဒီဇင်ဘာလ 2017 မှာထပ်နံပါတ် 1 မှပြန်လာသောနှင့်အသစ်သောအမိန့်များကြီးထွားမှုအညွှန်းကိန်းများမြင့်တက်လာဘို့အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ တရုတ်စာရင်းတွင်ထိပ်ဆုံးနောက်ဆုံးအချိန်မေလ 2014 ခုနှစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

2017 ခုနှစ်တွင်ကြီးစိုးကုမ္ပဏီတွေကိုတရုတ်ထံမှအသစ်သောအမိန့်များဆုံ၏ရှင်းလင်းပြတ်သားတဲ့လမ်းကြောင်းသစ်ရှိပါတယ်။ တိုင်းပြည်အတွင်းထိပ်တန်းတစ်ဆယ်ကုမ္ပဏီများမှစုစုပေါင်းအသစ်သောအမိန့်များ 73,4% အဘို့မှတ်နှင့်နိုင်ငံ၏သင်္ဘော၏ 58,3% ပြီးစီး။ 2017 ခုနှစ်တွင်တရုတ်လေးရေကြောင်းကုမ္ပဏီများသည်ထိပ်ဆုံးတစ်ဆယ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာသစ်ကိုအမိန့်ဝငျမြားနှငျ့ငါးကုမ္ပဏီများသည်ကမ္ဘာ့ထိပ်ဆုံးတစ်ဆယ်ဝင်ကြ၏။

ဒါဟာသစ်သင်္ဘောများ၏စျေးနှုန်းအကြားဆန့်ကျင်ခြင်းနှင့်ပြောင်းပြန်လှန်၏ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့်အနိမ့်စျေးကွက်ဝယ်လိုအား, အနိမ့်စျေးနှုန်းများ, မြင့်တက်ကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများနှင့်သင်္ဘောကုမ္ပဏီများလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှုန်းမရှိခြင်းကဲ့သို့သောအချက်များမှ 2017 ခုနှစ်တွင်မီးမောင်းထိုးပြခဲ့ပါသေးတယ်ထိုက်သည် သင်္ဘောကုမ္ပဏီတွေရဲ့စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်လျှင်မြန်စွာထမြောက်တော်မူပြီ, နှင့်သင်္ဘောကုမ္ပဏီတွေရဲ့အမြတ်အစွန်းသိသာစွာကျဆင်းသွားခဲ့ပါသည်။ 2017 ၏ပထမ 11 လအတွင်း, 8.2% အားဖြင့်တစ်နှစ်-on-တစ်နှစ်လျော့နည်းသွားသတ်မှတ်ထားသောအရွယ်အစားနှင့်စုစုပေါင်းအမြတ်ငွေအထက် 1407 သင်္ဘောလုပ်ငန်းများ၏အဓိကစီးပွားရေးလုပ်ငန်းဝင်ငွေ 15.9% အားဖြင့်တစ်နှစ်-on-တစ်နှစ်လျော့သွားသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတည်ငြိမ်ဖြစ်ဖို့ထိန်းနှင့်တကွ, ရေကြောင်းစျေးကွက်တည်ငြိမ်နှင့်အပြုသဘောသြဇာလွှမ်းမိုးမှုကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့မျှော်လင့်ရသည်။ 2018 ခုနှစ်တွင်အသစ်ရေကြောင်းစျေးကွက်တက်ကြွစွာဆက်လက်ရှိနေရန်မျှော်လင့်နေသည်။

နှစ်လယ်ပိုင်းတွင်ဇန်နဝါရီလ 2018 ခုနှစ်မှစ. တရုတ်သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည်အမြောက်အများသယ်ဆောင်, ရေနံရေနံတင်သင်္ဘော, ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများ, LNG သင်္ဘောများနှင့်ကမ်းလွန်လုပ်သားများအပါအဝင်သင်္ဘောများအများအပြားအမျိုးအစားများ, ပတျသကျ, 78 အသစ်များကိုသင်္ဘောများအဘို့အမိန့်ကိုအတည်ပြုခဲ့ကြသည်။

သင်္ဘောအသင်းအဖွဲ့ရဲ့ခန့်မှန်းချက်အရ, 2018 ခုနှစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအသစ်သောသင်္ဘောကိုလည်ပတ်ငွေကြေးကြောင့် 70 သန်းနှင့် 75 သန်းတန်ချိန်အကြားဖြစ်လိမ့်မည်။ လက်ခံရရှိသစ်ကိုအမိန့်အရေအတွက် 2017 ကနေတိုးမြှင့်စေခြင်းငှါ, သစ်ကိုသင်္ဘောစျေးနှုန်းလည်းအနည်းငယ်တိုးမြှင့်စေနိုင်သည်။ ဒါဟာအကြီးစားတန်ဆာများကိုအသံအတိုးအကျယ် 2018 ခုနှစ်နောက်ကျော drop ပါလိမ့်မယ်, ဒီလိုဇိမ်ခံအပျော်စီးသင်္ဘောများ, မော်တော်ကားသယ်ဆောင်နှင့်ခရီးသည် Rovers အဖြစ်အထူး-ရည်ရွယ်ချက်သင်္ဘောစျေးကွက်၏သေးငယ်တဲ့အရေအတွက်ကိုနေဆဲအာရုံကိုခံထိုက်သောသူဖြစ်ကြောင်းခန့်မှန်းထားသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်, ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရေနံနှင့်ဓါတ်ငွေ့လုပ်ငန်းဟာရေပေါ်ထုတ်လုပ်မှုပလက်ဖောင်းကောက်ဆက်ပြီးမည်, နှင့်ကမ်းလွန်လေတိုက်လယ်ယာဆောက်လုပ်ရေးနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် LNG-related ပစ္စည်းကိရိယာများကိုလည်းစဉ်ဆက်မပြတ်အာရုံစိုက်မှုခံရလိမ့်မည်။

အဆိုပါသင်္ဘောများအသင်းနောက်ထပ်စျေးကွက်၏ပြိုင်ဆိုင်မှုမြှင့်တင်ရန်နိုင်ဖို့အတွက်တရုတ်သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည်၎င်းတို့၏ဆန်းသစ်တီထွင်မှုစွမ်းရည်များတိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်စျေးကွက်တောင်းဆိုချက်များကိုဖြည့်ဆည်းကြောင်းအစိမ်းရောင်နှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဖော်ရွေသင်္ဘောများဖွံ့ဖြိုး, အမှတ်တံဆိပ်သင်္ဘောမော်ဒယ်များတည်ဆောက်, သင်္ဘောများနှင့်အဏ္ဏဝါပစ္စည်းကိရိယာများကုန်ထုတ်စက်မှုလုပ်ငန်းများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့လိုအပျကွောငျးဖျောပွ, နှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်း, ရေထွက်ပစ္စည်း, ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်နှင့်နက်ရှိုင်းသောပင်လယ်အလယ်။ အာကာသနှင့်ဓာတ်သတ္တုအရင်းအမြစ်များကိုဖွံ့ဖြိုးရေးတစ်ဦးကပေါင်းစပ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည်လည်းပိန်ကြုံသောစီမံခန့်ခွဲမှုမြှင့်တင်ရန်နှင့်ကုန်ကျစရိတ်များလျှော့ချရမည်ဖြစ်သည်။

1. ရှန်ဟိုင်းမှာကျင်းပအစိမ်းရောင်သင်္ဘောနည်းပညာတရုတ် 2018 ထိပ်သီးအစည်းအဝေး

ဧပြီလ 19 ကနေ 20 အထိ, တရုတ်အစိမ်းရောင် 2020 ထိပ်သီးအစည်းအဝေးရှန်ဟိုင်းတွင်ကျင်းပခဲ့သည်။ အိမ်နှင့်ပြည်ပနှစ်ခုစလုံးမှကျွမ်းကျင်သူတွေကသင်္ဘောစက်မှုလုပ်ငန်းများ၏စွမ်းအင်ထိန်းသိမ်းရေးနှင့်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးပစ်မှတ်အပေါ်ကျယ်ပြန့်ဖလှယ်မှုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာရေကြောင်းအဖွဲ့ (IMO), ဥရောပသမဂ္ဂနှင့်အမေရိကန် Coast Guard မှကိုယ်စားလှယ်များသီးခြားစီမိတ်ဆက်ခဲ့ကြသည်။ သက်ဆိုင်ရာဥပဒေများနှင့်စည်းမျဉ်းများရဲ့ contents, အကောင်အထည်ဖော်မှုနှင့်တရုတ်သင်္ဘောထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်ရေးဇုန်၏မူဝါဒများနှင့်စည်းမျဉ်းများအဆင့်မြှင့်တင်ရန်သင်တန်းသားများအနေဖြင့်ကျယ်ပြန့်အာရုံစူးစိုက်မှုကိုလက်ခံရရှိပါပြီ။

မကြာသေးမီနှစ်များတွင် IMO အောင်မြင်သောစွမ်းအင်ချွေတာခြင်းနှင့်ထုတ်လွှတ်-လျှော့ချရေးနှင့်စပ်လျဉ်းသည့်ဥပဒေများနှင့်စည်းမျဉ်း၏နံပါတ်ထုတ်ပေးလျက်ရှိသည်။ ဒါဟာကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာသင်္ဘောစက်မှုလုပ်ငန်းများရေရှည်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများအတွက်ခြုံငုံမူဘောင်ကိုထူထောင်ခဲ့သည်ကိုလည်းအမျိုးမျိုးသောနိုင်ငံများရှိသင်္ဘောနှင့်သင်္ဘောစက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက်အစိမ်းရောင်သင်္ဘောနည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများအတွက်လမ်းညွှန်ဖြစ်လာသည်။ လူးကပ်ခြင်း, IMO အဏ္ဏဝါပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးကော်မတီရဲ့ကိုယ်စားလှယ်အဆိုအရယခုနှစ် IMO 2000 ကျော်အမှန်တကယ်သင်္ဘောများ၏အချက်အလက်ပေါ်အခြေခံပြီးသင်္ဘောရဲ့စွမ်းအင်ထိရောက်မှုဒီဇိုင်းအညွှန်းကိန်း (EEDI) ၏ပထမအဆင့်၏အကောင်အထည်ဖော်မှုတစ်ခုပြည့်စုံအကဲဖြတ်လုပ်ဆောင်သွားရန်ပါလိမ့်မယ် ကြောင်းစုဆောင်းခဲ့ကြသည်။ တစ်နှစ်တာ EEDI လိုအပ်ချက်များကို၏ဒုတိယအဆင့်တွင်အကောင်အထည်ဖော်စတင်ခဲ့သည်။ နောက်ထပ်အဏ္ဏဝါဂေဟစနစ်ပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်သကဲ့သို့ထို့အပြင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာရေကြောင်းအဖွဲ့လည်းထိုကဲ့သို့သောအာတိတ်သမုဒ္ဒရာဒေသတွင်သင်္ဘောများ '' မိုးသည်းထန်စွာဆီအသုံးပြုမှုကန့်သတ်ခြင်းနှင့်မဝေးတော့တဲ့အနာဂတ်မှာပလပ်စတစ်စွန့်ပစ်၏ dump တားမြစ်အဖြစ်အသစ်သောသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးစည်းမျဉ်းများနှင့် ပတ်သက်. ဆွေးနွေးရန်နှင့်လေ့လာပါလိမ့်မယ် နဲ့လူအကျိုးကျေးဇူးရရှိမှာပါ။

အီးယူနိုင်ငံများကမ္ဘာ့သမုဒ္ဒရာ-သွားစင်းကို၏ 32% ရှိသည်, အမြဲသင်္ဘောထုတ်လွှတ်မှု၏လိုအပ်ချက်များအကြီးအအလေးထားပြီးပါပြီ။ ထိပ်သီးအစည်းအဝေးမှာ Lgnacio, တရုတ်ဖို့ဥရောပကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့၏ဒုတိယအတွင်းရေးမှူး, သင်္ဘော '' ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု၏စောင့်ကြည့်ခြင်း, အစီရင်ခံခြင်းနှင့်စိစစ်အတည်ပြု (MRV) ကိုရည်မှတ်စည်းမျဉ်းများ၏အကောင်အထည်ဖော်မှုမိတ်ဆက်ပေးသည်။ အဆိုပါစည်းမျဉ်းများအရ, နောက်ပိုင်းတွင် 2018 ကနေ, အီးယူတစ်ဦးချင်းစီအဖွဲ့ဝင်ပြည်နယ်၏သင်္ဘောရဲ့ထုတ်လွှတ်မှုမှတ်တမ်းများစုဆောင်းမည် 2019. အတွက်အကဲဖြတ်အစီရင်ခံစာဖွဲ့စည်းရန်ဤအီးယူသင်္ဘောစက်မှုလုပ်ငန်းနည်းပညာအတွက်၎င်း၏ဦးဆောင်အနေအထားကိုထိန်းသိမ်းထားဖို့ဆက်လက်ကူညီပေးပါမည်။ မကြာသေးမီကဥရောပသမဂ္ဂလည်းတက်ကြွစွာဆာလ်ဖာ-ကန့်သတ်, အရည်ကသဘာဝဓာတ်ငွေ့ (LNG) applications များ, etc အသစ်နည်းပညာများနှင့်အသစ်မော်ဒယ်ရှာဖွေစူးစမ်းနှင့်အစိမ်းရောင်ရေကြောင်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုမြှင့်တင်ရန်ဆက်လက်ဖြစ်ပါတယ်။

ဂျနီဖာ, အမေရိကန်ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့အတည်ပြုခြင်းနှင့်လိုက်နာရေးဦးစီးဌာန၏ညွှန်ကြားရေးမှူး, United States မှာအသေးစိတ်အတွက်လှေငြိမ်ရေစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ၏စည်းမျဉ်းများကရှင်းပြသည်။ သူမ၏အဆိုအရတရားမဝင်ရိနာစွဲရောဂါဖြစ်ပွားမှု၏ထောင်ပေါင်းများစွာ၏အမြင်များတွင်စုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်းနှင့်ဆက်ဆံအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုက 2017 ခုနှစ်, နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာချွတ်ယွင်း, မလျော်ကန်သောစစ်ဆင်ရေးများနှင့်အရေးပေါ်အစီအမံများမရှိခြင်းသည် non-လိုက်နာမှု၏အဓိကအကြောင်းတရားများဖြစ်ကြသည်။ သူမသည် shipowners နှင့်သင်္ဘော Chartered ဥပဒေရေးရာအန္တရာယ်များနှင့်စီးပွားရေးဆုံးရှုံးမှုကိုရှောင်ရှားဖို့သင်္ဘောသားလေ့ကျင့်ရေးအားကောင်းလာစေရန်သင့်ကြောင်းအကြံပြုခဲ့သည်။ ထို့အပြင်အမေရိကန်ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့လည်းအရည်အသွေးမြင့်သင်္ဘောများအဘို့စည်းမျဉ်းအဆင်ပြေစေရန်နှင့်ဦးစားပေးကုသမှုပေး, E-ZERO လက်မှတ်ထုတ်သယ်ဆောင်ပါလိမ့်မယ်။

တရုတ် 2016 ခုနှစ်တွင်သင်္ဘောထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်ခြင်းဇုန်ထူထောင်ကတည်းကစီမံချက်၏အကောင်အထည်ဖော်မှုအတော်လေးကျေနပ်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒေါင် Leyi, တရုတ်ရေကြောင်းလုံခြုံမှုစီမံခန့်ခွဲရေးမှာညစ်ညမ်းမှု Defending နှင့်ကာကွယ်ခြင်း၏ဗျူရို၏ဒါရိုက်တာ၏အဆိုအရ 2017 ၏အဆုံး၏အဖြစ်တရုတ်နိုင်ငံ၏ရေကြောင်းအာဏာပိုင်များထက်ပို 30000 ရေယာဉ်များပေါ်တွင်လောင်စာဆီစစ်ဆေးရေးပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သူတို့တွင်, နိုင်ငံတကာရေကြောင်းသွားလာမှုသင်္ဘောချိုးဖောက်မှုနိမ့်ဆုံးနှုန်းကိုသာ 3.2% ဖြစ်တယ်, ကုန်းတွင်းပိုင်းမြစ်များနှင့် Jianghai သင်္ဘောများ၏ချိုးဖောက်မှုမှုနှုန်း 25.9% အထိရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်စောင့်ကြည့်ရေးအချက်အလက်များအရပြည်တွင်းဆိပ်ကမ်းကိုဧရိယာများတွင်လေထုအရည်အသွေးကိုတိုးတက်စေရန်ဆက်လက်နှင့်ရှန်ဟိုင်း, ရှန်ကျန်း, Jingtang နှင့်အခြားဆိပ်ကမ်းကိုဒေသများအတွက်ဆာလ်ဖိုက်မှရရှိပါသည်အကြောင်းအရာသိသိသာသာလျော့နည်းသွားနှင့် pm တွင်ညစ်ညမ်း၏ဥတုထိထိရောက်ရောက်ထိန်းချုပ်ထားခဲ့သည်။ သို့သော်လက်ရှိသင်္ဘောထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်ခြင်းဧရိယာသေးအချို့ key ကိုဆိပ်ကမ်းများဖုံးလွှမ်းမထားပါဘူး။ ထိန်းချုပ်ရေးအစီအမံနိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (NOx) ထုတ်လွှတ်မှုပါဝင်ကြပြီမဟုတ်။ ထိုကဲ့သို့သောစသည်တို့ကို LNG လောင်စာများအသုံးပြုခြင်း, desulphurization ကိရိယာများတပ်ဆင်အဖြစ်အခြားရွေးချယ်စရာအစီအမံမြှင့်တင်ရန်ခက်ခဲဖြစ်ရပြီ, နှင့်စည်းမျဉ်းစွမ်းရည်တိုးတက်ခံရဖို့သေးရှိသည်။ ။ ဒီအဆုံး, သက်ဆိုင်ရာဌာနများညှိခြင်းနှင့်အဆင့်မြှင့်တင်ရန်တိုင်းပြည်ခြုံငုံလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းဖို့အစီအစဉ်ကို "ညစ်ညမ်းမှုဆန့်ကျင်နေတဲ့ခက်ခဲတဲ့တိုက်ပွဲကိုတိုက်," နှင့်အနိမ့်ဆာလဖာလောင်စာဆီ 0.5% သော IMO ရဲ့အသစ်လိုအပ်ချက်ဖို့တုန့်ပြန်အရှိန်မြှင့်မည် အများအား 2020 ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရေထဲမှာအသုံးပြုလိမ့်မည်။

 ထိန်းချုပ်မှုအစီအမံ၏စည်းကမ်းချက်များ၌, ဆာလဖာအောက်ဆိုဒ် (Sox) နှင့်မှုန်ကိစ္စ (လေး) အတွက်တရုတ်ကမ်းရိုးတန်းရေထဲမှာ 0.1% ဆာလ်ဖာလောင်စာဆီအသုံးပြုမှုကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်အကြောင်း, ကုန်းတွင်းပိုင်းရေကိုလိုက်နာပုံမှန်အစည်းအဝေးဒီဇယ်သုံးတတ်၏ NOx အဘို့, အသစ်ကသင်္ဘောအချိန်ဇယားအပေါ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ သို့မဟုတ်အကြောင်း, Tier III ကိုကန့်သတ်စံချိန်စံညွှန်းများအကောင်အထည်ဖေါ်ရန်နိုဝင်ဘာလ 2021 အပြီးတည်ဆောက်တရုတ်အမျိုးသားရေးသင်္ဘောများဖြစ်ပြီး, berthing သည့်အခါကမ်းအာဏာကိုသုံးပါလိမ့်မယ်, ကြိုတင်တည်ဆဲအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများအကောင်အထည်ဖေါ်; သင်္ဘောရဲ့ထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်ခြင်းဧရိယာ (DECA), 150 တန်ချိန်သို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုတစ်ခုစုစုပေါင်းအရွယ်အစားတန်ချိန်နှင့်အတူတရုတ်ရေနံတင်သင်္ဘောထည့်သွင်းခြင်း 2020 အပြီးတည်ဆောက်ထားမတည်ငြိမ်သောအော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများ (VOC), အဘို့, ရေနံနှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်နာလန်ထူအခြေအနေများရှိသင့်ပါတယ်။ ထိန်းချုပ်မှုအတိုင်းအတာ၏စည်းကမ်းချက်များ၌, တည်ဆဲသင်္ဘောထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်ခြင်းဇုန်၏အခြေခံပေါ်မှာအခြားသော့ချက်ဒေသများကဲ့သို့သော Huanghai ပင်လယ်, ဟိုင်ရှီ, Beibu ပင်လယ်ကွေ့နှင့်အနောက်ဂွမ်ဒေါင်းအဖြစ်ထည့်သွင်းပါလိမ့်မည်။ ဒေါင် Leyi အဆိုအရတရုတ်ရေကြောင်းလုံခြုံမှုစီမံခန့်ခွဲရေးသည်လက်ရှိတွင်၎င်း၏သုတေသနအလုပ်တက်နင်းသည်နှင့်သင်္ဘောထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်ခြင်းဒေသများညှိခြင်းနှင့်အဆင့်မြှင့်တင်ရန်စီစဉ်မကြာမီမိတ်ဆက်လိမ့်မည်။

ထိပ်သီးအစည်းအဝေးကာလအတွင်းယင်းကဲ့သို့ ABB, နည်းပြ, GTT, Scania, မန်း, Sinocraft Winterthur အင်ဂျင်အဖြစ်ကုမ္ပဏီများမှမှကျွမ်းကျင်သူများနှင့် Montgomery ဓါတ်ငွေ့နည်းပညာသစ်များနှင့်သင်္ဘော-related ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချအသစ်ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်ပေးသည်။