- Xitoy, kema qurib bozor 2017 yilda yaxshilandi, lekin sezilarli darajada sog'ayib yo'q
tuzatish uzoq muddat keyin, yil 2017 xalqaro yuk tashish bozorining tiklanish yili bo'ldi, va Xitoyning kemasozlik bozor ham yaxshilandi. Biroq, kemasozlik sanoati sezilarli darajada sog'ayib yo'q.
Shipbuilding sanoat Xitoy uyushmasi (bundan buyon matnda Ship uyushmasi deb yuritiladi) ma'lumotlariga ko'ra, 2017 yilda mamlakat jami kemasozlik quvvati 20,9% bir yil-yilning o'sish bo'ldi 42,68 million dwt edi; va yangi kema buyurtma hajmi 33.73 million dwt, 60,1% yil-yilning o'sish bo'ldi.
kema Xitoyning uchta asosiy ko'rsatkichlari xalqaro bozor ulushi jihatidan dunyoda birinchi o'rinda bormoqda. Ular orasida, Xitoy, kema qurib tugallanmalar, yangi buyurtmalar qabul, va qo'l-bo'lib farmoyishlari mos ravishda 41,9%, 45,5% va global jami 44,6%, hisob.
2017 yilning oxirida, Xitoyning portativ kema farmoyishlari 87,23 million DWT'a, 12,4% bir yil-yilning kamayishi etdi. 2017 yilning, Xitoyning portativ kema buyruq ketma-ket to'rt yil davomida rad qilgan, va eng kema kompaniyalari faqat atrofida bir yil ish yukini saqlab qolish mumkin.
2006-2010 yilga nisbatan nuqtai xalqaro bozor nuqtasi, boshlab, 2017 yilda global yangi kema savdo hajmi past darajada hali.
Clarkson tadqiqot ma'lumotlariga ko'ra, 2017 yilda, global yangi kema farmoyishlari 2016 yilga nisbatan o'sishi bo'lgan, 902 kemalari va 72,8 million dwt tashkil etdi.
Biroq, so'nggi 20 yil ichida, uch yil davomida faqat kam 1000 yangi kema buyurtmalar bor edi.
Global portativ kema buyurtmalar ham kamayib bormoqda. 2017-yilda, portativ buyurtmalar soni dunyo bo'ylab 3.158 va 196,9 million dwt edi. 2004 yildan boshlab, qo'l-bo'lib farmoyishlari birinchi marta 200 million DWT'a quyida tushib ketgan.
kemasozlik sohasida bir qator mutaxassislari barcha yangi kemalar uchun buyurtmalar sonining oshishi bozor sog'lomlashtirish uchun standart sifatida foydalanish mumkin emas, deb interfeysi yangiliklari bildirdi. joriy bozor vaziyat har qachongidan ham ko'proq murakkab. Shipbuilding kompaniyalari, to'g'ri ish strategiyasini shakllantirish va ularning raqobatbardoshligini oshirish kerak. .
Xitoy, Yaponiya va Janubiy Koreya kemasozlik sanoati o'rtasidagi raqobat, Xitoy vaqtincha qo'li bor. Xitoy, kema qurib sanoat Iqtisodiy tadqiqotlar markazi ma'lumotlariga ko'ra, Xitoy, kema qurib ta'minoti tomoni faollik indeksi (CTSI) yana dekabr 2017 yilda № 1 qaytib, va yangi buyurtmalar o'sishi indeksi yuksalishi uchun asosiy sababi bo'ldi. Xitoy ro'yxatini tepasida oxirgi marta 2014 yilning may oyida bo'ldi.
2017-yilda, dominant kompaniyalar uchun Xitoy yangi buyurtmalar yaqinlik aniq trend bor. Mamlakatimizda o'nta kompaniyalari umumiy yangi buyurtmalar 73,4% ini, va mamlakat kema 58,3% yakunlandi. 2017-yilda, Xitoyda to'rt yuk kompaniyalari o'nta global yangi buyurtmalar kirib, besh kompaniyalari dunyoning eng yaxshi o'n kirdi.
Bu yangi kemalar narxi va teskari tarjima qiymati o'rtasidagi ziddiyat tufayli past bozor talabi, past narxlarda, xomashyo narxini ko'tarilishi va kemasozlik kompaniyasi operatsion stavkalari yo'qligi kabi omillar 2017 yilda qayd etilgan, deb ta'kidlash joizki, kemasozlik kompaniyasi umumiy qiymati tez oshdi va kemasozlik kompaniyasi rentabellik sezilarli darajada pasaydi. 2017 yilning 11 oyi davomida belgilangan hajmi yuqorida 1407 kemasozlik korxonalari asosiy ish daromadi 8,2% yilga-on-yil kamayib, umumiy foyda 15,9% yilga-yilning pasaydi.
barqaror bo'lishi uchun, ba'zan global iqtisodiyotning rivojlanishi bilan, yuk bozor barqaror va ijobiy ta'sirini saqlab qolish uchun kutilmoqda. 2018 yilda yangi yuk bozor faol qolishi kutilmoqda.
o'rta-yanvar 2018-yildan boshlab, Xitoy transport kompaniyalari quyma yuk, neft tanker, konteyner kemalar, LNG kemalar va xorijga ishchilar, shu jumladan, kemalar ko'plab turlarini o'z ichiga olgan, 78 yangi kemalar uchun buyurtmalar tasdiqladi.
kema Assotsiatsiya Prognozlarga ko'ra, 2018 yilda global yangi kema aylanmasi million million 70 orasida 75 DWT bo'ladi. qabul yangi buyurtmalar soni 2017 dan oshirish mumkin, va yangi kema narxi ham biroz oshirish mumkin. Bu keng ko'lamli tomirlar hajmi 2018 yilda qaytib tomchi kutilmoqda, va bunday hashamatli yo'lovchi kemalari, avtomobil tashuvchilar va yo'lovchi Rovers sifatida maxsus kema bozorlarda bir kichik soni hali e'tibor loyiq bo'ladi.
Boshqa tomondan, global neft va gaz ishlab suzuvchi ishlab chiqarish platforma ko'tarib davom etadi, va offshor shamol xo'jalik qurilishi va texnik uskunalar va suyultirilgan bog'liq uskunalar, shuningdek, doimiy e'tibor beriladi.
Ship uyushmasi, yanada bozorida raqobatbardoshligini oshirish maqsadida, Xitoy transport kompaniyalari, ularning innovatsion imkoniyatlarini yaxshilash, bozor talablarini qondirish, yashil va ekologik kemalarni rivojlantirish, brend kema modellari qurish, kemasozlik va dengiz uskunalar ishlab chiqarish tarmoqlarini rivojlantirish kerak, deb aytgan va turizm, baliqchilik, qayta tiklanadigan energiya va chuqur dengizlar. kosmik va mineral resurslar rivojlantirish birlashtirish. Shu bilan birga, kema kompaniyalari, shuningdek, oriq boshqarish targ'ib va xarajatlarini kamaytirish kerak.
- Yashil Ship Technology Xitoy 2018 sammiti Shanxay shahrida
19 aprel boshlab 20, Xitoy Green 2020 sammiti Shanxay shahrida bo'lib o'tdi. chet elda ham uy, ham mutaxassislar kemasozlik sanoati energiya saqlash va emissiya pasaytirish maqsadlari haqida keng almashinuv amalga oshirilgan. Xalqaro dengiz tashkiloti (IMO), Evropa Ittifoqi va AQSh Sohil Xavfsizlik vakillari alohida joriy etildi. tegishli qonun va qoidalarga, siyosat va Xitoy Ship emissiya nazorati zonasi qoidalarga amalga oshirish va yangilash mazmuni ishtirokchilar keng tarqalgan e'tibor olgan.
So'nggi yillarda, IMO energiya tejaydigan va emissiya-qaytarilish bilan bog'liq qonun va qoidalarga bir qator berilgan ketma-ket qildi. Bu global kemasozlik sanoati barqaror rivojlanishi uchun umumiy asoslarini tashkil etdi, shuningdek, turli mamlakatlarda yuk va kemasozlik sanoati yashil kema texnologiya rivojlantirish uchun dasturilamal bo'ldi. Lukas, IMO dengiz atrof muhitni muhofaza qilish qo'mitasi vakili, bu yil ma'lumotlariga ko'ra, IMO 2000 dan ortiq zamonaviy kemalar ma'lumotlari asosida kema energiya samaradorligi dizayn indeksi (EEDI) birinchi bosqichi amalga oshirish har tomonlama baholash olib boradi bu to'plangan. Yili EEDI talablariga ikkinchi bosqichini amalga oshirish boshlandi. Bundan tashqari, IMO, shuningdek, muhokama qiladi va yanada dengiz ekologik muhitni himoya qilib, bunday yaqin kelajakda plastik chiqindilarni chiqarib tashlash Arktika okeani mintaqasida kema og'ir neft foydalanishni cheklash va taqiqlash, yangi muhitni muhofaza qilish qoidalariga o'rganish va odamlarga foyda.
Yevropa Ittifoqi davlatlari dunyodagi okean-sayohat parkini 32% bor, va har doim kema chiqindilarining talablariga katta ahamiyat bergan. sammitida, Lgnacio, Xitoy, Yevropa delegatsiyasi ikkinchi kotibi, kema uglerod chiqindilarining monitoring, hisobot berish va tekshirish (MRV) haqida qoidalarga amalga oshirish. qoidalarga ko'ra, boshlab 2018 dan, Evropa Ittifoqi har bir a'zo davlatning kema chiqindilari yozuvlarni to'plash va bu Yevropa Ittifoqi kemasozlik sanoati texnologiyasi yilda yetakchilik mavqeini saqlab davom yordam beradi 2019 yilgachakechiktirdi bir baholash hisoboti tashkil etadi. Yaqinda Yevropa Ittifoqi ham faol boshqalar oltingugurt-chegaralangan, suyultirilgan tabiiy gaz (LNG) ilovalar, yangi texnologiyalar va yangi modellar kashf va yashil yuk tashish rivojini rag'batlantirish davom etiladi.
Jennifer, AQSh Coast Guard tekshirish va moslashuvchan bo'limi direktori, batafsil Qo'shma Shtatlarda Balast suvi operatsion tizimlarini qoidalarga tushuntirdi. Uning so'zlariga ko'ra, 2017 yilda Amerika Qo'shma Shtatlari tomonidan tekshirilgan va muomala noqonuniy chiqarish hollarda, texnik nuqsonlar, noto'g'ri operatsiyalar va favqulodda chora yo'qligi minglab ko'rinishida bo'lmagan rioya asosiy sabablari hisoblanadi. U Armatörün va kema ustavlari huquqiy xatar va iqtisodiy yo'qotishlarni oldini olish uchun ekipaj ta'lim kuchaytirish kerak, deb taklif qildi. Bundan tashqari, AQSh Coast Guard ham yuqori sifatli kemalar uchun me'yoriy qulaylik va imtiyozli muomala ta'minlash, E-ZERO attestatsiyadan amalga oshiradi.
Xitoy 2016-yilda kema emissiya nazorat zonasini tashkil etilgan beri, reja amalga oshirish nisbatan qoniqarli bo'ldi. Dong so'ylagin, himoya va 2017 yilning oxiriga kelib, Xitoy Dengiz Xavfsizlik boshqarmasida ifloslantirmaydigan byurosi direktori ko'ra, Xitoyning dengiz hukumati 30.000 tomirlar bo'yicha yonilg'i tekshiruv o'tkazdi. Ular orasida, xalqaro navigatsiya kemalar buzilganligi eng past darajasi faqat 3,2%, va ichki daryo va Jianghai kemalar buzilishi darajasi 25,9% ga etadi. ekologik monitoring ma'lumotlariga ko'ra, ichki port joylarda havo sifatini yaxshilash davom etdi va Shanxay, Shenzhen, JINGTANG va boshqa port sohalarida sulfid tarkibi sezilarli darajada kamaydi, va AM ifloslantiruvchi chiqarish samarali nazorat qilindi. Biroq, mavjud kema emissiya nazorat maydoni hali ba'zi asosiy portlarini qoplangan yo'q. Nazorat choralari azot oksidlari (NOx) emissiya jalb yo'q. Bunday LNG yoqilg'i foydalanish kabi muqobil choralar, boshqalar Desülfürizasyon uskunalar, o'rnatish targ'ib qilish qiyin bo'lgan, va normativ qobiliyat yaxshilash uchun hali bor. . Shu maqsadda, tegishli idoralar rostlash va mamlakatning umumiy talablarga javob dasturini yangilashingiz "ifloslanishi qarshi qattiq kurash jang" va IMO yangi talablariga javob tezlashtirish uchun, deb past oltingugurt yoqilg'i 0,5% tez-tez 2020 yilga global suvlar ishlatiladi.
oltingugurt oksidi (Sox) va zaharli moddalar (AM) uchun nazorat chora-tadbirlar jihatidan, ham, Xitoy Sharon uchlarda 0,1% oltingugurt yoqilg'i foydalanishni ko'rib chiqamiz, va ichki suvlari mos muntazam dizel foydalanish; NOx uchun, yangi kema jadvaliga bo'ladi. Yoki noyabr 2021 so'ng qurilgan Xitoy milliy kemalarni Tier III chegarasi standartlarini amalga oshirish va Qora Park qachon qirg'oq kuchi foydalanadi, ya'ni, oldindan mavjud xalqaro standartlarga amalga oshirish; kema emissiya nazorat maydoni (DECA), 150 tonna yoki undan ortiq bir yalpi tonaj bilan Xitoy tanker kiritish 2020 so'ng qurilgan uchuvchi organik moddalar (VOC), uchun, neft va gaz tiklash sharoit bo'lishi kerak. nazorat doirasi jihatidan, mavjud kema emissiya nazorat qilish zonalari asosida, boshqa muhim sohalarda bunday Huanghai dengizi, Haixi, Beibu ko'rfazi va G'arbiy Guangdong sifatida, qo'shiladi. Dong so'ylagin ko'ra, Xitoy Dengiz xavfsizligi boshqarmasi ayni paytda o'z ilmiy-tadqiqot ishlarini tashkil qadam, va rostlash va kema emissiya nazorat qilish hududlari yaqinda taqdim etiladi yuksaltirish uchun rejalashtirmoqda.
Sammit davomida, masalan, ABB, murabbiy, GTT, Scania, Mann, Sinocraft Winterthur motorlar, va Montgomeri gaz kabi kompaniyalari mutaxassislari yangi texnologiyalar va kema bilan bog'liq emissiya tushurib, yangi mahsulotlarni taqdim etdi.
Post vaqti: Jun-12-2018